民航資源網(wǎng)2011年12月20日消息：進(jìn)入旺季生產(chǎn)以來(lái)，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）運(yùn)控西南分控中心保障到位，嚴(yán)格把握好每一架次航班安全關(guān)口，確保航班安全、高效、有序運(yùn)行，提高運(yùn)行的正常性和可靠性。在運(yùn)行保障中，分控中心切實(shí)抓好了以下幾方面工作：

　　一、進(jìn)一步完善公司“航班大面積延誤應(yīng)急處置預(yù)案”，不斷健全各級(jí)應(yīng)急預(yù)案。

　　分控中心各科室根據(jù)自身工作職責(zé)和流程，細(xì)化保障運(yùn)行方案，制定響應(yīng)機(jī)制。在航班大面積延誤時(shí)，各科室在部門領(lǐng)導(dǎo)和分公司值班經(jīng)理的指揮下，積極配合共同做好航班保障工作，盡快恢復(fù)航班運(yùn)行秩序。

　　飛行簽派室提高對(duì)航班惡性延誤的預(yù)警能力。預(yù)警能力的提升重點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)行信息的全面掌握，并對(duì)可能長(zhǎng)時(shí)間延誤的航班進(jìn)行提前分析與評(píng)估。航班發(fā)生延誤后，飛行簽派室第一時(shí)間搜集現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行保障單位相關(guān)運(yùn)行信息，搜集各部門值班領(lǐng)導(dǎo)提供的相關(guān)專業(yè)建議，飛行簽派室綜合各部門相關(guān)信息后制定處置方案，及時(shí)報(bào)分公司領(lǐng)導(dǎo)、值班經(jīng)理進(jìn)行決策，通過(guò)有效的處置和飛機(jī)調(diào)配縮短延誤時(shí)間，努力減少航班惡性延誤的發(fā)生。

　　加強(qiáng)對(duì)航班惡性延誤的現(xiàn)場(chǎng)指揮。發(fā)生4小時(shí)以上的惡性延誤，航班大面積延誤時(shí)，各科室值班負(fù)責(zé)人在崗在位，協(xié)調(diào)公司各保障單位，保持通信暢通到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮部署。

　　二、努力完善運(yùn)行控制決策體系。

　　分控中心做到旺季生產(chǎn)時(shí)期原則上不允許休假，在旺季生產(chǎn)過(guò)程中部門領(lǐng)導(dǎo)帶頭無(wú)特殊緊急情況絕不離開工作崗位，做到人人按時(shí)到崗到位，集中精力，嚴(yán)把關(guān)口，杜絕錯(cuò)、忘、漏現(xiàn)象的發(fā)生，將全部的精力投入到旺季生產(chǎn)中去。在公司旺季生產(chǎn)期間，保證干部、員工思想認(rèn)識(shí)到位；保證干部、員工值班在崗在位；保證干部、員工安排工作落實(shí)到位的“三到位”。

　　充分發(fā)揮了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管職能。通過(guò)對(duì)各保障部門的運(yùn)行監(jiān)督，飛行簽派室、航行情報(bào)室、飛機(jī)性能室和計(jì)劃監(jiān)控室通力協(xié)作為航班運(yùn)行決策提供有力的后臺(tái)支持，加大航班調(diào)配的執(zhí)行力度，提高快速過(guò)站成功率，提升航班正常性。通過(guò)運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集、分析整理，為航班調(diào)配的科學(xué)、合理性提供可靠依據(jù)。

　　經(jīng)過(guò)分控中心全體員工的努力，今年運(yùn)行高峰期，共保障西南分公司執(zhí)管飛機(jī)運(yùn)行的航班14914班，調(diào)整航班8776班，除開流量控制、天氣原因、飛機(jī)故障等不可抗拒因素正常率超過(guò)85%，未發(fā)生一起人為放行原因造成的航班延誤，安全運(yùn)行的品質(zhì)得到進(jìn)一步提高。