圖：王江浩近照　攝影：無(wú)名

　　民航資源網(wǎng)2011年12月31日消息：王江浩同志，是中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）安徽維修部定檢部綜合修理車(chē)間助理兼金工組組長(zhǎng)，中共黨員，參加工作30多年來(lái)，一直從事飛機(jī)的扳金修理工作，由于他平時(shí)勤奮好學(xué)、善于動(dòng)腦、刻苦鉆研，練就了一手扳金工修理的絕活，并將超高的技藝應(yīng)用到實(shí)際工作之中，任勞任怨，默默奉獻(xiàn)，曾多次被評(píng)為技術(shù)標(biāo)兵、修理能手、最佳員工、優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀班組長(zhǎng)，今年又被推薦為安全工作先進(jìn)個(gè)人。

　　雖說(shuō)王江浩同志也近50歲的人了，但在工作中仍然保持著一個(gè)軍人雷厲風(fēng)行良好作風(fēng)。不管是刮風(fēng)下雨、還是炎熱的夏天、寒冷的冬季，不管是登高爬梯、拉鉚鉆鋸從不含糊。樣樣走在前、干在前?？偸前牙щy留給自己，把方便讓給別人，從不計(jì)較個(gè)人得失。去年5月下旬，江蘇子公司2362飛機(jī)做C檢，請(qǐng)求安徽維修部派金工前往技術(shù)支援。當(dāng)王江浩接到任務(wù)后，立即挑選兩名精兵強(qiáng)將組成3人戰(zhàn)斗小組匆匆乘車(chē)前往南京機(jī)場(chǎng)，他們發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的優(yōu)良機(jī)務(wù)傳統(tǒng)，加班加點(diǎn)，從不計(jì)較個(gè)人得失，連續(xù)4個(gè)通宵工作，圓滿完成工作任務(wù)，得到了南京機(jī)務(wù)的高度評(píng)價(jià)和工程技術(shù)公司領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。

　　今年4月21日，完成6002飛機(jī)做42 A檢工作時(shí)已是第二天凌晨4點(diǎn)多了。此時(shí)，航線2398飛機(jī)排故需要金工配合，接到指令后，身為組長(zhǎng)的王江浩同志二話沒(méi)說(shuō)，穿上工作服并對(duì)大伙說(shuō)：你們都回家休息去，外場(chǎng)我去就行了。就這樣配合航線排故一直干到第二天上午10點(diǎn)才下班回家。5月6日，2398飛機(jī)遭鳥(niǎo)擊需要停場(chǎng)修理。維修部要求金工組全力配合上海搶修組的修理工作，王江浩同志帶領(lǐng)全組人員積極做好飛機(jī)搶修前的一切準(zhǔn)備工作，并對(duì)人員進(jìn)行了合理的調(diào)配，2人一組24小時(shí)輪流工作。而他自己堅(jiān)持每天上午8點(diǎn)到場(chǎng)，及時(shí)了解修理進(jìn)度和需要解決的問(wèn)題，直到晚上12點(diǎn)回家，整整堅(jiān)持了一個(gè)星期。今年8月17號(hào)晚上，6006號(hào)飛機(jī)A檢結(jié)束已是次日凌晨四時(shí)，王江浩同志又接到通知，另一架6002號(hào)飛機(jī)發(fā)現(xiàn)后貨艙下邊沿腐蝕超標(biāo)，需要立即排除，該同志二話沒(méi)說(shuō)，立即組織技術(shù)力量進(jìn)行搶修，連續(xù)工作了24小時(shí)，終于修復(fù)了飛機(jī)！

　　王江浩同志自參加工作的那天起，借憑他勤學(xué)苦練、刻苦鉆研、好學(xué)上進(jìn)的機(jī)務(wù)作風(fēng)和學(xué)習(xí)毅力，練就了金工修理能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬、工作作風(fēng)扎實(shí)的修理能人。在日常工作中，王江浩同志毫不保留的把自己的業(yè)務(wù)技術(shù)、工作方法和技巧分享給本組其他同事，特別對(duì)個(gè)別技術(shù)能力相對(duì)弱一點(diǎn)的同志，手把手的傳技術(shù)、帶作風(fēng)。工作空隙時(shí)，他還組織了一些業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，尤其是組織實(shí)際操作的剪、鋸、挫等手藝的基本練習(xí)，促使他們的業(yè)務(wù)成長(zhǎng)，練好內(nèi)功，從而使金工組的整體修理能力明顯提高。目前，這個(gè)組的5個(gè)工員，在金修理方面?zhèn)€個(gè)都能獨(dú)擋一面，攻克了許多金工修理難題，為保證飛行安全、航班正點(diǎn)做出積極的貢獻(xiàn)。