民航資源網(wǎng)2012年1月7日消息：2012年春運(yùn)，比往年開始的早，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）大連分公司飛機(jī)維修廠動(dòng)手也早，通過(guò)積極備戰(zhàn)，為打好春運(yùn)這一仗做了充足的準(zhǔn)備。下面幾個(gè)鏡頭中，我們可以看到他們備戰(zhàn)的效果。

鏡頭一

　　2011年12月31日晚上6點(diǎn)鐘，急促的電話鈴響了，航材值班員劉航接起電話，對(duì)方是輪胎制造廠家送輪胎司機(jī)打來(lái)的電話，因?yàn)樯弦徽旧蜿?yáng)大雪，使本該30日到大連的行程推遲了一整天，直到這個(gè)時(shí)候才將要到達(dá)大連，司機(jī)通知?jiǎng)⒑阶龊眯盾嚋?zhǔn)備，劉航詢問(wèn)數(shù)量是大小輪胎一共60條。此時(shí)正好是維修廠2011年年終會(huì)餐的時(shí)刻。

　　由于大連的氣溫低，司機(jī)說(shuō)車輛不能過(guò)夜（柴油車），必須要當(dāng)晚卸車。劉航二話沒說(shuō)，聯(lián)系當(dāng)日值班的叉車司機(jī)，把叉車調(diào)過(guò)來(lái)，加上送輪胎的兩個(gè)司機(jī)，一共四個(gè)人，用了整整1個(gè)小時(shí)，把新輪胎卸放到了庫(kù)房，又將待修的輪胎裝車，雖然錯(cuò)過(guò)了會(huì)餐席。但看到庫(kù)房整齊的新輪胎，春運(yùn)輪胎有了保證，劉航心里樂(lè)了。

鏡頭二

　　2012年1月1日大連機(jī)庫(kù)B-6040飛機(jī)正在進(jìn)行C檢工作，預(yù)計(jì)在1月5日出廠，元旦放的三天假期定檢車間的弟兄們要在機(jī)庫(kù)過(guò)了。這是維修廠為保證在春運(yùn)期間飛機(jī)不停場(chǎng)檢修，多出運(yùn)力的一個(gè)措施。當(dāng)大家想到，因?yàn)楣?jié)日加班，春運(yùn)飛機(jī)將少停場(chǎng)5天，多出運(yùn)力，保證好春運(yùn)，大家伙心里樂(lè)了。

鏡頭三

　　2012年1月3日大連大雪，早上8點(diǎn)正，航前開始除雪工作，在除冰車旁邊一下子多了2個(gè)人，他們是工段長(zhǎng)趙峰、機(jī)械員劉振威，他們倆并不是當(dāng)日值班，詢問(wèn)原因，原來(lái)是他們看著下大雪怕當(dāng)日值班人員人手不夠來(lái)幫忙。另外，大連第一場(chǎng)雪，也想熟悉一下除冰車的實(shí)戰(zhàn)性能，為春運(yùn)期間除冰、雪工作做個(gè)實(shí)習(xí)。雖然一大早從家到機(jī)場(chǎng)花了2小時(shí)。但看到飛機(jī)能夠正點(diǎn)出港，機(jī)身上的雪除的干干凈凈，除冰車用起來(lái)又得心應(yīng)手。春運(yùn)期間再下雪，除冰、除雪就有把握了。趙峰和劉振威心里樂(lè)了。

　　這些鏡頭，反映了南航大連維修廠春運(yùn)準(zhǔn)備的一個(gè)側(cè)面，但也折射出全廠職工備戰(zhàn)春運(yùn)的狀態(tài)。有了大家的努力，南航大連維修廠春運(yùn)這一仗一定能打贏。