C919模型

中廣網(wǎng)北京1月21日消息（記者 郭淼）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國商飛公司經(jīng)3年多攻堅克難，大型客機C919初步設計通過工信部組織的專家評審，國產(chǎn)大飛機進入詳細設計階段。


“讓中國的大飛機翱翔藍天”是C919大型客機承擔的使命。初步設計通過工信部組織的專家評審，意味著飛機總體技術方案在技術上是可行的。而安全、舒適、經(jīng)濟和環(huán)保是C919追求的目標。

中國商飛上海飛機設計研究院總體氣動設計研究部部長黃煒：減阻5%,減排50%,減重2%.采用新的技術，比如說發(fā)動機驅動力方面的優(yōu)勢，比現(xiàn)在正在運營的同等座級的機型，降低燃油消耗12-15%.

為了達到2014年試飛，2016年交付使用，設計團隊要在今年完成大飛機的詳細設計工作。上海飛機設計研究院副院長韓克岑說，這比國外的同類設計時間要少半年。

韓克岑：把初步設計形成的方案，通過詳細設計全部固定下來，從工程師的腦子里面（的想法）發(fā)展成為可檢查、可量化的、可以給工程、制造人員把它造出來的軟件。就說把想法變成數(shù)據(jù)集，別人按照你的想法可以造出來合格的產(chǎn)品。

與具有百年歷史的波音和半個世紀經(jīng)驗的空客同臺競技，中國航空人在自主研發(fā)過程中付出了難以想象的艱難，但毫無疑問C919大型客機也帶動了中國航空工業(yè)的提速發(fā)展。

中國商飛企業(yè)文化部處長殷秀峰：不斷探索“主制造商-供應商”的模式，構建民機產(chǎn)業(yè)的體系，帶動我國民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；已經(jīng)形成一個輻射全國，面向全球的民機產(chǎn)業(yè)鏈。