開飛機和開汽車一樣簡單
——專訪歐莎投資董事長蘇麗華
本報記者 劉興

歐莎投資有限公司董事長蘇麗華是西安中飛航空俱樂部（以下簡稱“中飛”）首屆“總裁班”的唯一一名女學(xué)員，她更為人所熟知的身份是國內(nèi)知名衛(wèi)浴品牌歐莎衛(wèi)浴的總經(jīng)理。歐莎衛(wèi)浴及其下游企業(yè)美潔衛(wèi)浴都是蘇麗華在經(jīng)營的，美潔衛(wèi)浴的陶瓷閥芯改造了中國水暖器材行業(yè)水龍頭的密封技術(shù)，為引領(lǐng)國內(nèi)節(jié)約用水、能源環(huán)保方面做出了積極的貢獻(xiàn)，合作伙伴遍布?xì)W洲、美洲和亞洲。

一直以來我國培養(yǎng)的大部分女飛行員都是從事航空運輸行業(yè)的職業(yè)飛行員，而蘇麗華是自己掏腰包為了興趣而學(xué)的飛行，她通過飛行獲得的不是一份職業(yè)而是一種新的享受生活的方式。

享受飛行 享受生活

學(xué)習(xí)飛行對于蘇麗華來說既是偶然也是必然，她生性喜歡冒險和刺激，也和其他女性一樣喜歡樣子美麗的線條和色彩。她買跑車的時候一定要選擇紅顏色的，盡管人家都說單是跑車本身就已經(jīng)夠扎眼了，再選紅色豈不是要加倍“高調(diào)”，但她最后還是堅持自己喜歡的紅色，開著這輛車偶爾出去飆一飆能給她帶來很多快感。

通用航空在中國發(fā)展嚴(yán)重滯后，限制了很多人的視野，但是蘇麗華在世界各地和朋友聚會的時候，總是看到各種噴涂得五顏六色的飛機，她都喜歡得不得了。在20多年的工作和生活中，蘇麗華到過無數(shù)國家，做過無數(shù)次飛機，降落過無數(shù)個機場，她說飛機對她來說是個在普通不過的交通工具，但是在她學(xué)會之前，駕駛飛機任然是一件很神秘的事情。所以，在中飛的銷售部門發(fā)出了一個簡單的邀請之后，蘇麗華立刻把電話撥了回去。起初蘇麗華只是想體驗一下，然而體驗之后就一發(fā)不可收拾，那種在無邊無際的天空中自由翱翔的感覺深深地切中了她感官的要害。

也許是注定和飛行有緣，盡管那些嚴(yán)格的規(guī)定和苛刻的要求一樣都不能少，她還是覺得開飛機和開汽車一樣簡單，她說自己第一次上飛機的時候把教員給飛暈了，這件事后來成為中飛內(nèi)部出了名的段子。還有她那廣東普通話也成了標(biāo)簽，只要那個聲音呼叫塔臺，下面就知道蘇小姐又上飛機了。現(xiàn)在蘇麗華已經(jīng)是中飛的老朋友了，據(jù)說，中飛在初次迎接學(xué)員的時候會準(zhǔn)備一大束鮮花，而蘇麗華每次來中飛都有一大束鮮花等著她。

拿到輕型飛機的私人駕照之后，蘇麗華隔一段時間不飛手腳就癢癢，所以她每個月至少要去俱樂部飛兩次，也是為了保持熟練。想留住駕照，蘇麗華需要通過每年一次的熟練檢車和每兩年一次的技術(shù)檢查，這是中國民航局為了保證飛行員能夠持續(xù)安全飛行所做的規(guī)定。蘇麗華對這件事并不發(fā)愁，會選擇從積極地角度看待它，她覺得飛行可以讓人保持一種健康的生活方式。她說，如果身體不夠健康，對一般的飛行動作來說都會感覺到壓力，更不要說高難度動作，誰都不想失去翱翔藍(lán)天的樂趣，更接受不了年度檢查被吊銷駕照的傷感，所以，不管你過去是什么生活習(xí)慣，要開飛機，就必須在日常生活中注意飲食和鍛煉，一直保持健康，對那些不太注意身體的人來說尤其受用，飛行員總是給人一種身體很棒意志力很強的印象。

沒有那么難 也沒有那么簡單

蘇麗華是2008年到中飛學(xué)習(xí)的，用了一年多的時間完成學(xué)業(yè)，為了早日拿到飛行駕照，她曾經(jīng)在中飛連續(xù)蹲了3個月，那時候中飛還在和中航工業(yè)試飛中心共用機場，影響飛行計劃的重要因素之一，就是試飛中心有科研生產(chǎn)任務(wù)的時候飛行培訓(xùn)需要給人家讓路；不過，就算苦苦地等到了機場空閑的時候，還要看老天爺?shù)哪樕幪煜掠甓疾荒茱w，蘇麗華每天早上都要等待通知，后來還無師自通地學(xué)會了看天氣。

蘇麗華的第一期“總裁班”那時的確有點“開荒”的味道，為了拿到飛行駕照沒少受罪，不過像蘇麗華這樣體驗過創(chuàng)業(yè)艱難的人來說，為了享受飛翔的樂趣吃點苦都不算什么。終于等到可以飛行的日子，為了珍惜利用難得的機會，學(xué)員和教練員都是經(jīng)常不能正常吃午飯，就簡簡單單帶點餅干和巧克力應(yīng)付一下，經(jīng)常是連續(xù)四五個小時把一天的任務(wù)全部完成才下來吃飯，上廁所也一樣，能憋著就憋著。中飛當(dāng)時使用的教練機是塞斯納-172飛機，沒有空調(diào)，夏天的時候飛上去一個小時衣服就被汗?jié)裢噶恕?br />
從學(xué)飛行開始到現(xiàn)在，蘇麗華見證了中飛近年來的快速發(fā)展，很多麻煩和困難都在不斷得到改善。她在學(xué)習(xí)飛行之前衣柜里沒有褲子，因為她只愛穿裙子，為了飛行她不得不每次到中飛都要買一條新褲子，離開的時候因為沒有地方放就扔掉了，不過現(xiàn)在她終于不用再扔褲子了，因為中飛為學(xué)員們準(zhǔn)備了私人儲物柜。此外，中飛現(xiàn)在已經(jīng)有了新的機場，終于告別了寄人籬下的日子，能夠保證年均200日的飛行天數(shù)。蘇麗華說，中飛的硬件設(shè)施跟她剛來的時候相比已經(jīng)全面升級，越來越有家的感覺。蘇瑞華的根據(jù)地在廣東，她每次想飛都要先從廣東飛到西安，這種麻煩可能也會很快消除，中飛目前正在各重點地區(qū)考察，為在客戶家門口開“分店”做準(zhǔn)備。

談及學(xué)習(xí)飛行對自己的工作有沒有什么影響，蘇麗華說對她來說影響不大，不然怎么會在西安閻良一蹲就是3個月呢。那段時間她晚上在酒店里處理公務(wù)，收發(fā)郵件，白天可以全身心投入飛行訓(xùn)練。她說，往常在外面有很多應(yīng)酬，但是在西安的那段時間里這些事都省了，對她來說也是一種放松和休閑。

有志投身航空事業(yè)

蘇麗華在一次活動中結(jié)識了來自國際女子飛行協(xié)會的朋友，她從那里了解到很多國外航空事業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn)在他正在為籌辦中國女子飛行協(xié)會而努力。蘇麗華希望和其他人分享她的飛行體驗，激起更多人的興趣，讓更多的人都參與到這項活動中來，尤其是廣大女性朋友的加入。她相信通過他們的努力，一個人帶動幾個人，幾個人帶動一群人，如此航空熱就能夠迅速地得到推廣。她希望利用自己的各種社會資源，與中飛這樣的航空專業(yè)企業(yè)合作，向社會普及航空知識和理念，無論富貴還是貧賤，都有權(quán)利感受飛行的樂趣。蘇麗華的合作伙伴——中飛總經(jīng)理仝建輝表示他們對此已經(jīng)有了計劃，協(xié)會將要走到哪些邊遠(yuǎn)貧窮的地區(qū)，向那里的孩子普及航空知識，而且那不是一場秀，即便只有默默無聞的付出，也會義無返顧地做下去。

作為一個老練的企業(yè)家和投資公司的老總，又是飛行愛好者，蘇麗華已經(jīng)看到航空產(chǎn)業(yè)在中國蘊藏的無限機遇，意識到航空產(chǎn)業(yè)對于中國來說還是朝陽產(chǎn)業(yè)。蘇麗華也從兩年多以前就開始對航空產(chǎn)業(yè)進行研究，她關(guān)注的范圍涉及全產(chǎn)業(yè)鏈，包括制造、銷售、運營、服務(wù)等各個領(lǐng)域。不過由于航空產(chǎn)業(yè)相對復(fù)雜，她到現(xiàn)在都還沒有正式出手，還會繼續(xù)尋找更加合適的機會。

鏈接：中國女飛行員

空軍
據(jù)說，中國是目前世界上擁有女飛行員數(shù)量最多的國家之一，截至2009年9月，空軍累計招收了9批共545名女飛行學(xué)員，畢業(yè)328名?，F(xiàn)有52名女飛行員在飛，大都從事運輸機等的駕駛和領(lǐng)航工作。

在新中國已培養(yǎng)的300余名女飛行員中，先后有5人出席黨的全國代表大會、6人當(dāng)選全國人大代表、4人出席全軍英模會和全軍婦女“雙先”表彰大會，有的還榮獲“空軍功勛飛行員金質(zhì)榮譽獎?wù)?rdquo;；她們中有近400人次先后榮立一等功或二等功，不少人走上團、師職領(lǐng)導(dǎo)崗位或軍職領(lǐng)導(dǎo)崗位，有53%的人成為特級或一級飛行員，大部分成為飛行指揮員和飛行教員。從第六批女飛行員起全部具有大學(xué)本科學(xué)歷和軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位。

2009年4月2日，隨著16名女飛行學(xué)員從空軍某飛行學(xué)院畢業(yè)，中國歷史上第一次出現(xiàn)了戰(zhàn)斗機女飛行員的身影。 

據(jù)中國空軍有關(guān)部門統(tǒng)計，目前世界上有中國、美國、英國等16個國家軍隊擁有女飛行員。其中，中國、美國、英國、德國、西班牙、以色列、巴基斯坦等國已培養(yǎng)了戰(zhàn)斗機女飛行員。

民航
民航學(xué)院一般都是“訂單”式為各航空公司定向培養(yǎng)飛行員，而航空公司在招飛時，按慣例往往注明要“男性”。 

2003年7月，國航浙江分公司和民航學(xué)院在北京、天津和河北等地聯(lián)合招收飛行學(xué)員，當(dāng)“男女不限”的字眼破天荒出現(xiàn)在招飛海報上時，“考女飛”一下成了當(dāng)時最熱的新聞。也就是從2003年開始，天津的中國民航學(xué)院和四川的中國民航飛行學(xué)院開始招收女飛行員。

當(dāng)時中國的航空公司還從來沒有自己培養(yǎng)過女飛行員，而在國際上，早在20世紀(jì)80年代就已開始培養(yǎng)女飛行員，許多航空公司都有女飛行員、女機長。

招空姐要求很高，而女飛行員的要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空姐：必須是理工科大二年級女生，身高必須在1.65米到1.75米之間，體重必須在45公斤以上，不能有任何疾病，全身上下不能有疤，沒有蛀牙，心理素質(zhì)好，平衡感強……跟招男飛的惟一區(qū)別就是身高。

女飛行員也有比較優(yōu)勢，飛行操作過程中諸多煩瑣程序，女性操作往往更細(xì)心、更規(guī)范，擔(dān)任機長后和乘客交流，更有親和力。 

業(yè)余女飛行員
鳳毛麟角