全國政協(xié)委員、中國工程院院士馮培德8日告訴記者，我國自主研發(fā)的新型飛機上將使用物聯(lián)網技術，為飛機建立健康預測系統(tǒng)，第一時間發(fā)現(xiàn)飛機零部件的腐蝕狀況、發(fā)動機運轉、金屬疲勞等情況，提升飛行安全系數(shù)，該系統(tǒng)被稱為飛機的“健康管理系統(tǒng)”，將提前檢查飛機、發(fā)現(xiàn)問題，把飛機飛航危險降到最低。

 

“一旦該檢測系統(tǒng)研制成熟，將廣泛用于我國飛機上。”馮培德說，該系統(tǒng)“相當于飛機的健康預測和管理系統(tǒng)”，傳感器將被安裝到飛機內部各個角落里，隨時監(jiān)控零部件的運行情況，隨即把信息傳給地面數(shù)學模型，并第一時間將監(jiān)控結果傳給地面使用部門、制造部門，使問題零部件得到及時檢修。

 

“這將是最高檔次的物聯(lián)網，意味著飛機安全系數(shù)將大大提高，并可能改變飛機維修的商業(yè)模式。”馮培德解釋說。

 

物聯(lián)網是新一代信息技術的重要組成部分，通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，把任何物體與互聯(lián)網連接，進行信息交換和通信，實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。

 

馮培德說，與目前飛機航空飛行記錄器“黑匣子”相比，使用了物聯(lián)網技術的飛機“健康管理系統(tǒng)”，可以實現(xiàn)天上地面的即時聯(lián)動，不論飛機飛到哪里，運行信息都會反饋到地面上。此外，物聯(lián)網技術所實施傳達的信息，將是兩個量級以上的“黑匣子”信息。

 

他透露，目前相關研制工作還在進行中，一旦技術成熟，我國所有飛機都會安裝“健康管理系統(tǒng)”。未來投入市場的國產大飛機C919上，也會安裝該系統(tǒng)。

 

關于何時研制成功，馮培德說，三五年是快的，十年八年也有可能。