大飛機2014年首飛

 

●C919是150座級單通道窄體客機，有望年底完成詳細設計。已獲235架訂單

 

●第一階段選用當前國際最先進的LEAP—X1C發(fā)動機。上海正在為它研制“長江1000”型發(fā)動機

 

中國商飛公司副總經理、大型客機項目總設計師吳光輝委員5日在北京透露：中國C919大型客機研制正按照預定計劃穩(wěn)步進行，有望今年底完成詳細設計，2014年實現首飛。目前，國產大飛機已獲235架訂單。除了大部分是國內需求外，國外需求客戶更包括美國及東南亞國家。

 

“大飛機研制被喻為 ‘工業(yè)上的明珠’，涉及冶金、科技、材料、電子等多個方面。但這個過程并非一蹴而就，材料選擇和應用、系統(tǒng)集成、基礎設施建設、人才隊伍等方面都要步步跟進。目前各個項目都在按計劃進行，沒有任何拖延，供應商也充滿信心。”吳光輝說，去年12月，大飛機首個裝機零件在成都開工制造，今年將全面進入詳細設計、制造、試驗階段。

 

關于大飛機使用的發(fā)動機，吳光輝表示，第一階段還是會選用當前國際最先進的LEAP—X1C發(fā)動機，它也是波音、空客等采用的主流發(fā)動機。該發(fā)動機將由GE公司和法國賽峰集團聯合研制。他說，中國針對C919大型客機的國產發(fā)動機正在上海進行研制，型號為“長江1000”。未來中國大型客機會有兩款發(fā)動機供選擇，C919大型客機是中國正在自主研制的新型150座級單通道窄體客機。

 

吳光輝透露，今年C919大型客機項目仍將快速推進，將完成三級數字樣機設計，發(fā)放全部生產用數據；完成共計70項風洞試驗、結構強度研發(fā)試驗、零部件符合性驗證試驗，飛控、液壓、起落架、航電等主要系統(tǒng)綜合試驗開展安裝調試；完成16項關鍵技術攻關，開展18項關鍵技術攻關。