中廣網(wǎng)北京3月18日消息（記者郭淼）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，日前《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道：中國(guó)再次延緩10架空客A330寬體客機(jī)訂單，這使得被中國(guó)擱置的空客訂單數(shù)達(dá)到55架，總價(jià)超過(guò)140億美元。英國(guó)有媒體評(píng)論稱："在對(duì)抗歐盟航空碳稅的戰(zhàn)場(chǎng)上，這是迄今為止最重型的武器。"

 

盡管這一說(shuō)法尚未得到中國(guó)官方證實(shí)，卻在歐盟內(nèi)外引發(fā)了不小的震動(dòng)。那么歐盟航空強(qiáng)征碳稅未來(lái)還將產(chǎn)生怎樣的后果？碳稅糾紛又將如何化解？

 

當(dāng)《華爾街日?qǐng)?bào)》再次爆出中國(guó)延緩10架A330客機(jī)訂單的消息。很難想象空客眼睜睜看著140億美元數(shù)日內(nèi)"人間蒸發(fā)"是怎樣一種心情。此前，即本月8日，空客母公司———歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）首席執(zhí)行官加洛瓦就曾在媒體前抱怨說(shuō)，中國(guó)延緩這一筆價(jià)值120億美元的空客訂單，意在"報(bào)復(fù)"歐盟強(qiáng)征碳稅的計(jì)劃。這其中包括35架A-330和10架A-380。中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍說(shuō)：中方此舉旨在表現(xiàn)對(duì)歐盟碳交易體系的不滿。

 

鄒建軍：中國(guó)不可能接受你這個(gè)單方面的這樣一個(gè)東西，我們會(huì)有相應(yīng)的很多手段跟你進(jìn)行所謂的談判或者我們?nèi)タ棺h，也許這種擱置也是一種抗議的手段之一。

 

1月1日歐盟征收航空碳排費(fèi)正式實(shí)施。之后歐盟又進(jìn)一步啟動(dòng)注冊(cè)機(jī)制。根據(jù)計(jì)劃，歐盟要對(duì)所有在其境內(nèi)飛行的國(guó)際航空公司碳排放量設(shè)限，超出部分必須花錢購(gòu)買，否則將被禁止在歐盟境內(nèi)飛行。2月底，29個(gè)反對(duì)航空碳稅的國(guó)家齊聚莫斯科商討對(duì)策，并提出一攬子可供各國(guó)選擇的反制措施。中國(guó)民用航空局日前要求中國(guó)境內(nèi)各運(yùn)輸航空公司，未經(jīng)批準(zhǔn)禁止參與歐盟排放交易體系。

 

東航集團(tuán)總裁劉紹勇：中國(guó)政府已經(jīng)非常明確地告訴我們，不允許我們和歐盟有關(guān)負(fù)責(zé)碳排放方面的人員進(jìn)行接觸，不接觸嘛，很簡(jiǎn)單，他也收不了我們的錢，我們也不會(huì)給他錢，而歐盟最終要回到國(guó)際航協(xié)的框架下面來(lái)解決這些問(wèn)題。

 

面對(duì)各國(guó)反對(duì)聲浪，歐盟卻一意孤行。本月15號(hào)，歐洲議會(huì)投票支持把所有航空公司納入碳排放交易體系。有專家認(rèn)為，這意味著歐洲議會(huì)鼓勵(lì)繼續(xù)堅(jiān)持碳稅的做法。鄒建軍分析認(rèn)為，如果歐盟不撤銷錯(cuò)誤決定，各國(guó)的反制措施將有可能升級(jí)。

 

鄒建軍：然后慢慢的可能會(huì)逐漸發(fā)展到航海，甚至到傳統(tǒng)貿(mào)易領(lǐng)域，因?yàn)榇蠹叶家柚@個(gè)討價(jià)還價(jià)，如果說(shuō)歐盟沒(méi)有任何松動(dòng)的跡象，估計(jì)相互之間可能都要采取一些貿(mào)易的報(bào)復(fù)和貿(mào)易其他的手段，貿(mào)易的沖突和摩擦就會(huì)越來(lái)越激烈。

 

中國(guó)國(guó)際問(wèn)題研究所經(jīng)濟(jì)外交專家姜悅春判斷：歐洲宇航方面的講話，不排除是在給歐盟施加壓力，因?yàn)榫湍壳皻W洲經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)看，不可能放棄中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋糕，歐洲 "傷不起"。

 

姜悅春：中國(guó)這塊購(gòu)買力是非常重要的。歐債問(wèn)題的解決它很大的期待，都是期待新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家對(duì)它伸出援助之手，尤其是中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)畢竟是世界上外匯儲(chǔ)備排行第一的國(guó)家。因此我覺(jué)得不管怎樣都會(huì)考慮中國(guó)反制措施的輕重，因?yàn)槿绻麑?duì)他的經(jīng)濟(jì)確實(shí)有很致命的打擊或者說(shuō)負(fù)面影響很大的話，它也還會(huì)考慮，因?yàn)檫@快蛋糕對(duì)他來(lái)說(shuō)確實(shí)很重要。

 

中國(guó)國(guó)際關(guān)系研究院歐洲經(jīng)濟(jì)專家劉明禮更是直言：歐盟沒(méi)有什么底牌來(lái)打貿(mào)易戰(zhàn)。

 

劉明禮：如果是真的引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話，歐盟立場(chǎng)是相當(dāng)被動(dòng)的，因?yàn)楝F(xiàn)在歐盟經(jīng)濟(jì)形勢(shì)非常糟糕，同時(shí)和全球主要經(jīng)濟(jì)體爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話，對(duì)歐盟來(lái)講是很難承受的。

 

鑒于各種原因，鄒建軍預(yù)測(cè)：歐盟讓步并非沒(méi)有可能。

 

鄒建軍：總會(huì)合理的，有技巧的去把它解決掉，只要解決掉可能不是我們想象的一種退讓，而是別的一種托詞：比如我們推遲使用這套系統(tǒng)，準(zhǔn)備一個(gè)全球性的系統(tǒng)的出現(xiàn)，那你可以想象，全球性的碳交易系統(tǒng)什么時(shí)候能出現(xiàn)，那說(shuō)不清楚，那不就是一個(gè)很技巧的托詞嘛，可以解決嗎？究竟是怎樣一種手段我們沒(méi)辦法預(yù)測(cè)，但至少很可能是會(huì)推后去實(shí)施的?？隙〞?huì)有對(duì)應(yīng)的行動(dòng)出現(xiàn)。