為了更快速的抓住和拓展中國市場，并從波音空客兩大傳統(tǒng)飛機制造商手中搶奪市場份額，全球第三大民用飛機制造商龐巴迪開始尋求與中國的飛機制造商更緊密的“捆綁”合作。

 

龐巴迪總裁兼首席運營官蓋伊.哈契(Guy Hachey)4月10日對第一財經(jīng)透露，公司正在與負責研制國產(chǎn)大飛機的中國商用飛機公司探討在C919和C系列飛機之間實現(xiàn)項目共性方面的合作。

 

蓋伊.哈契進一步指出，雙方探討了多方面合作的可能性，包括駕駛艙共用相同界面，飛機采用同一電氣系統(tǒng)，尋找共同采購鋁、鋰等原材料的機會，以及共同提供客戶服務和技術支持;預計這些合作項目可以在未來的12個月內(nèi)完成。

 

此外，根據(jù)龐巴迪的預測，未來20年中國市場上對60至149座商用客機的需求將達到近2400架，中國由此將緊隨美國之后成為世界第二大新機需求市場。

 

不論是C919飛機還是C系列飛機，都被看做是爭奪空客和波音單通道飛機市場的一股新生力量。一位行業(yè)內(nèi)人士就此指出，龐巴迪將自己的C系列飛機與國產(chǎn)大飛機C919“捆綁”，也是為了更有利于拓展中國的客戶市場;如果駕駛艙、電氣系統(tǒng)一致，中國航空公司在訂購兩家的飛機后，飛行員培訓也可以統(tǒng)一進行，從而節(jié)約成本。

 

C919飛機是中國商飛正在研制的150座級國產(chǎn)大飛機，計劃在2014年實現(xiàn)首飛，2016年取得適航證并交付用戶。而C系列飛機則是龐巴迪公司正在研制的100-149座商用飛機，預計2013年投入服務。

 

此前，中航工業(yè)集團旗下的沈陽飛機工業(yè)(集團)公司已經(jīng)被選定為C系列飛機機身制造商，并成為風險共擔供應商，龐巴迪還將主要供應件的設計權交給了中航工業(yè)。

 

目前，超過95架龐巴迪生產(chǎn)的飛機，包括CRJ和Q系列商用飛機，以及里爾、挑戰(zhàn)者和環(huán)球系列公務機正在中國境內(nèi)運營。根據(jù)龐巴迪最新的公務機市場預測顯示，未來20年將共計有2360架公務噴氣機被交付到中國。