民航資源網(wǎng)2011年3月8日消息：2011年3月8日06:01，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）CA080航班（飛機(jī)號B6070）在成都雙流國際機(jī)場（簡稱“雙流機(jī)場”）騰空而起，經(jīng)過在機(jī)場跑道上的四次起落后，08:03平穩(wěn)降落在雙流機(jī)場，飛機(jī)的安全落地，標(biāo)志著國航運(yùn)控西南運(yùn)行分控中心（以下簡稱：分控中心）保障雙流機(jī)場二跑道（以下簡稱：二跑道）試飛工作順利完成，二跑道進(jìn)近程序和最標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的合理性驗(yàn)證完成。

　　本次試飛的主要內(nèi)容是：檢查二跑道空地通訊的有效范圍和結(jié)果，02R和20L的盲降設(shè)備信號的穩(wěn)定性和有效距離，雙流機(jī)場東跑道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪道面條件和標(biāo)識及02R和20L近程序和最標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的合理性。分控中心在接到本次運(yùn)行保障任務(wù)以，立刻召開全體大會，成立了以分控中心劉志森總經(jīng)理和陳杰書記為組長，徐威副總經(jīng)理和劉建波副總經(jīng)理為副組長，各項(xiàng)目經(jīng)理為組員的運(yùn)行保障指揮小組，根據(jù)試飛天氣標(biāo)準(zhǔn)需求專門制定了計(jì)劃的燃油量和備降機(jī)場，認(rèn)真的分析了公司制定的試飛方案和備份方案，落實(shí)試飛安全措施。

　　試飛工作開始前，中心專門落實(shí)了放行簽派員，詢問他準(zhǔn)備的情況，經(jīng)過放行簽派員和機(jī)組溝通以后，確定了本次放行。本次試飛工作完成了后，分控中心航班運(yùn)行保障工作再上一個臺階，同時(shí)標(biāo)志著雙流機(jī)場二跑道運(yùn)行的檢測工作基本完成，將逐步轉(zhuǎn)換到正式的運(yùn)行，成都機(jī)場流量控制的局面將得到緩解。