民航資源網(wǎng)2011年4月18日消息：2011年4月13日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥在接受鳳凰衛(wèi)視《問答神州》欄目主持人吳小莉的專訪談到中小機場發(fā)展問題時表示，鹽城市委市政府突出機場的公益性發(fā)展機場，鹽城機場以小投入大產(chǎn)出，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

　　專訪中，當吳小莉談到大多數(shù)人認為屬地化改革后的機場已經(jīng)成為地方財政的包袱時，李家祥表示他不這樣認為，并指著《全國“十二五”民用運輸機場規(guī)劃圖》上鹽城機場的位置強調(diào)：“這兒是江蘇，鹽城當時為了吸引韓資企業(yè)，每年補貼機場3000萬開通韓國等航班，結果呢，吸引進來了一大批的南韓企業(yè)?！?/P>

　　當吳小莉問到《民用機場管理條例》明確將民航機場定位公共設施怎樣理解時，李家祥表示：“我剛才講到的鹽城機場，政府每年補貼在航線和經(jīng)營上的經(jīng)費是3300萬。但是，在鹽韓資企業(yè)及其相關企業(yè)每年交給地方政府的稅收就是30多個億，3000萬和30多個億是百倍的關系。過去我們講‘一本萬利’，現(xiàn)在”一本百利“也不錯。這是具有代表性的，原因就是他（地方政府）看到了這個（機場的）公益性。所以我們提倡各個機場所在地政府，應該把機場定性為公共設施，特別是要減少他們的財務負擔，這樣機場的虧損就可以得到解決。”