民航資源網(wǎng)2011年6月13日消息：如果你去過中國(guó)民用航空局第二研究所（簡(jiǎn)稱“民航二所”）科研中心，你會(huì)在一群專心工作的員工中，發(fā)現(xiàn)有個(gè)人非常忙碌，他不是在和客戶洽談事務(wù)，就是在和身邊同事討論技術(shù)問題；深夜，如果你從窗外經(jīng)過科研中心的辦公地點(diǎn)，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)屋子里的燈是亮著的，有個(gè)身影正專心志致地伏案工作著——這個(gè)忙碌而又辛勤工作的人不是別人，他就是民航局第二研究所科研中心的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員黃忠濤。

　　翻開他的簡(jiǎn)歷，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從2004年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入民航二所工作到現(xiàn)在，他始終勤奮耕耘在科研一線，勤勉不懈，恪盡職守——作為一名技術(shù)人員，他致力于夯實(shí)自己的技術(shù)基礎(chǔ)，拓寬自己的科研范疇，提高自己的科研能力；作為二所的員工，他工作認(rèn)真，勤奮，能夠自覺的為所里的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量；作為一名共產(chǎn)黨員，他以身作則，嚴(yán)于律己，為周圍的同事樹立了典范，充分地發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用。俗話說：付出終有回報(bào)。數(shù)年如一日的堅(jiān)守，使他從原來(lái)的一名普通員工成長(zhǎng)為ADS-B地面系統(tǒng)和多點(diǎn)定位系統(tǒng)的主要負(fù)責(zé)人，也使得他連續(xù)多年被聘為所里的“931工程”技術(shù)骨干。短短五年內(nèi)，他共獲得8項(xiàng)各類科技獎(jiǎng)，其中，獲得民航科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一次，民航科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一次，民航二所各類科技獎(jiǎng)項(xiàng)6次。如果說這些獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)他科研成績(jī)的一種肯定。那么，下面這些榮譽(yù)則代表著他的同事和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他個(gè)人品行和忘我工作的肯定：2008年，他因在汶川大地震中無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)，獲得“民航空管系統(tǒng)抗震救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”的光榮稱號(hào)；2009年，在同事們的一致推舉中，他被評(píng)為民航二所優(yōu)秀黨員，隨后又在2010年被評(píng)為民航二所先進(jìn)工作者。

　　“桃李不言，下自成蹊”，所有的這些成績(jī)和榮耀，無(wú)不凝聚著他的智慧和汗水。2005年，工作剛滿一年的黃忠濤作為雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)骨干被單位選送至比利時(shí)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，從比利時(shí)回來(lái)后，他以航管雷達(dá)測(cè)試組主要成員的身份投入西南、華北、東北等多個(gè)地方空管局雷達(dá)測(cè)試工作中。做過雷達(dá)測(cè)試工作的人都知道，這是一份既枯燥又需要耐心和細(xì)心的工作，為了保證測(cè)試工作不影響雷達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，雷達(dá)測(cè)試都是在零點(diǎn)停航之后開始，他和同事們?yōu)榱双@得準(zhǔn)確的雷達(dá)測(cè)試結(jié)果，經(jīng)常是加班通宵工作，對(duì)于任何一個(gè)微小的異常都不放過。最終，他的努力工作和精湛技術(shù)得到了用戶單位的好評(píng)，為二所爭(zhēng)得了榮譽(yù)。2008年汶川大地震后，空管雷達(dá)到底能不能繼續(xù)使用成為擺在西南地區(qū)空管局面前的大問題，黃忠濤和同事臨危受命，冒著頻發(fā)的余震，趕赴受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行災(zāi)后航管雷達(dá)的檢修和測(cè)試工作，經(jīng)過艱苦連續(xù)的奮戰(zhàn)，終于依靠自己過硬的技術(shù)，保障了雷達(dá)系統(tǒng)的正常工作，為確保西南地區(qū)抗震救災(zāi)空中通道的順暢做出了自己的貢獻(xiàn)。

　　科研工作是一項(xiàng)常做常新，永無(wú)止境的工作，在過去的8年時(shí)間里，他沒有墨守成規(guī)，而是勇敢地涉足自己不熟悉的領(lǐng)域，不斷地拓展著自己的科研疆土，并取得令人矚目的成績(jī)：從石油學(xué)院計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)的他，工作后最早接觸并參與開發(fā)的系統(tǒng)卻是和石油地質(zhì)沒有半點(diǎn)瓜葛的空管雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)；在雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)的研制和雷達(dá)測(cè)試工作告一段落后，他轉(zhuǎn)向了分布式集群3D顯示系統(tǒng)和基于OpenGL的實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)工作，這些系統(tǒng)的成功研制使他具備了扎實(shí)的軟硬件技術(shù)功底，也提高了他的系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)和構(gòu)建能力，為他成為獨(dú)擋一面的系統(tǒng)研制負(fù)責(zé)人奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2009年，他又一次華麗的轉(zhuǎn)身——作為ADS-B地面系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人和多點(diǎn)定位系統(tǒng)的主要負(fù)責(zé)人員，參與了系統(tǒng)整體技術(shù)方案的設(shè)計(jì)工作，并承擔(dān)ADS-B和多點(diǎn)定位子系統(tǒng)的研制工作?？梢哉f，他所從事的技術(shù)研究領(lǐng)域廣，跨度大，多為以前從未接觸過的新系統(tǒng)新技術(shù)。要是換了別人，可能早就選擇退縮了。但他硬是憑著自己數(shù)年如一日的堅(jiān)守和勤奮刻苦，用自己的汗水澆灌出一朵朵絢爛的科技之花。

　　在勇攀科技高峰的同時(shí)，他也時(shí)刻牢記著自己是一名共產(chǎn)黨員，要在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮自己的表率作用。2010年下半年，科研中心開始申報(bào)國(guó)家科技支撐計(jì)劃，然而時(shí)間緊，任務(wù)重，為了確保科技支撐計(jì)劃申報(bào)書能夠順利地通過專家評(píng)審，中心領(lǐng)導(dǎo)和員工利用國(guó)慶的休息時(shí)間，加班加點(diǎn)準(zhǔn)備相關(guān)的申報(bào)資料，作為支撐計(jì)劃預(yù)算部分的負(fù)責(zé)人，他和其他幾位同事更是連續(xù)三夜沒有合眼，仔細(xì)地編寫著預(yù)算表。最終，他們編寫的支撐計(jì)劃預(yù)算表通過了科技部財(cái)務(wù)專家的審定，為科技支撐計(jì)劃的順利申請(qǐng)?zhí)峁┝擞欣臈l件。

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，面對(duì)曾經(jīng)的輝煌，黃忠濤并沒有陶醉其中，止步不前；而是依舊堅(jiān)定執(zhí)著，奮勇前行。作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研制負(fù)責(zé)人的他，不但要負(fù)責(zé)系統(tǒng)總體路線的設(shè)計(jì)，還要負(fù)責(zé)下屬和外協(xié)單位的協(xié)調(diào)組織工作，要是別人，在這樣繁忙和高強(qiáng)度的工作壓力之下，可能早就放棄了專業(yè)背景知識(shí)的學(xué)習(xí)，但他沒有，他選擇繼續(xù)堅(jiān)守在科研一線，不斷地通過自學(xué)和向老同志求教的方式提高自己專業(yè)背景知識(shí)的水平，幾年下來(lái)，他已成為民航二所空管領(lǐng)域的技術(shù)專家。為了進(jìn)一步提高自己的理論和學(xué)術(shù)水平，他充分利用業(yè)余時(shí)間積極準(zhǔn)備，在2008年下半年順利通過博士生招生考試，成為民航二所與南京航空航天大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的博士研究生，開始攀登更高的科技高峰，在就讀博士期間，他已參與國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目4項(xiàng)，省部級(jí)科研項(xiàng)目2項(xiàng)，獨(dú)立承擔(dān)省部級(jí)科研項(xiàng)目1項(xiàng)，所立科研項(xiàng)目2項(xiàng)，取得了令人矚目的成績(jī)。

　　“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。有理由相信，他將通過自己的堅(jiān)守和努力在科技創(chuàng)新的海潮中，搏激出更為炫目的浪花。