空姐、空少是許多年輕男女的夢(mèng)想，長(zhǎng)榮航空近日招募400名空乘，報(bào)名至20日截止，但長(zhǎng)榮航要求錄取者需簽《勞基法》第84條-1同意書，意即空乘的工時(shí)、休假等，可由勞資雙方另行約定。長(zhǎng)榮航空表示，主動(dòng)權(quán)在報(bào)考者身上，且簽約時(shí)會(huì)給空乘審閱期。

長(zhǎng)榮航空發(fā)言人柯金城表示，在航空業(yè)里，遠(yuǎn)程航線或越洋航線常常一飛都會(huì)超過(guò)12個(gè)小時(shí)，即超過(guò)勞基法規(guī)定工時(shí)上限，此規(guī)定對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)，甚至很多行業(yè)來(lái)說(shuō)都不是很適合，因此才會(huì)產(chǎn)生84-1條款。

柯金城說(shuō)，公司在招募公告中聲明此事，就是將主動(dòng)權(quán)交給報(bào)考者，希望報(bào)考者能先行評(píng)估，之后也會(huì)對(duì)新進(jìn)空乘詳盡說(shuō)明簽署此條款的必要性，并給予充分審閱期，否則空服員錄取進(jìn)來(lái)之后，遠(yuǎn)程夜間航班任務(wù)都無(wú)法派遣，對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是種困擾;至于短程航班，皆已符合勞基法規(guī)定，沒(méi)有簽署84-1條的問(wèn)題。

桃園市空服員職業(yè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)秘書長(zhǎng)林佳瑋則表示，84-1條款雖是經(jīng)過(guò)勞資雙方和議協(xié)商簽署，但報(bào)考者為了得到這份工作一定會(huì)簽，質(zhì)疑長(zhǎng)榮航空給予的審閱期是否足夠讓報(bào)考者能充分了解條文內(nèi)容。

再者，桃職工會(huì)認(rèn)為，勞動(dòng)部不應(yīng)該讓簽署84-1約定書的權(quán)利交給雇主與勞工，而是雇主跟工會(huì)協(xié)商出一個(gè)版本之后，再讓勞工簽署，避免像日前華航事件一樣，員工覺(jué)得雇主單方面訂定的勞資條件使其權(quán)益受損，導(dǎo)致抗?fàn)幨录俅沃匮荨?/p>

另外，因長(zhǎng)榮空乘沒(méi)有屬于自己的工會(huì)，林佳瑋表示，若有錄取者需要專業(yè)咨詢，可通過(guò)該工會(huì)求助。