《中國(guó)民航報(bào)》、CAAC民航網(wǎng) 記者柏蓓 通訊員高原 報(bào)道：黃先生在最近一次乘機(jī)前收到一條手機(jī)短信：“南航信使為您提供接機(jī)信息提醒服務(wù)。感謝您選乘南航CZ3537航班前往上海，航班起飛前回復(fù)接機(jī)人手機(jī)號(hào)碼即可預(yù)訂……”黃先生眼前一亮，他本來很想讓兒子來接機(jī)，可是又怕兒子太忙忘記接機(jī)的事情，有了這個(gè)短信，黃先生隨即回復(fù)了兒子的手機(jī)號(hào)碼。航班到達(dá)后，黃先生遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到兒子在接機(jī)口微笑揮手，心里頓時(shí)覺得暖暖的。

這就是南航近日在上海—廣州、北京—廣州往返航線上針對(duì)兩艙旅客推出的“南航信使—接機(jī)人短信提醒”服務(wù)，目前正在試運(yùn)行。

據(jù)了解，乘機(jī)人在收到南航發(fā)出的接機(jī)人短信提醒邀約并回復(fù)接機(jī)人的電話號(hào)碼后，南航會(huì)在乘機(jī)人的航班起飛和航班降落時(shí)為接機(jī)人發(fā)送提醒短信，幫助接機(jī)人準(zhǔn)確掌握乘機(jī)人航班情況。乘機(jī)人也可發(fā)送自己的手機(jī)號(hào)碼為自己定制該服務(wù)。在試運(yùn)行結(jié)束后將會(huì)推廣至全部航線，在兩艙旅客群體中推行該服務(wù)運(yùn)行取得成功后，南航后續(xù)還會(huì)在無(wú)人陪伴兒童、單獨(dú)乘機(jī)老人、輪椅旅客、擔(dān)架旅客等特殊服務(wù)旅客群體內(nèi)提供該服務(wù)。

特別提示：該服務(wù)暫不支持退改簽自動(dòng)變更提示，是指如旅客未能按原計(jì)劃乘機(jī)，系統(tǒng)僅向接機(jī)人發(fā)送提醒短信，告知接機(jī)人旅客行程變更，暫不支持行程變更后的新的航班信息發(fā)送。

其實(shí)，從去年年底開始南航統(tǒng)一信息平臺(tái)就會(huì)提前發(fā)送“航延”短信，將航班變動(dòng)信息及時(shí)準(zhǔn)確告知旅客。南航航班變動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)(簡(jiǎn)稱NPS)上線后，由南航95539統(tǒng)一將航延信息發(fā)送給旅客。從航班信息的及時(shí)搜索、導(dǎo)入系統(tǒng)到短信通知的制作、發(fā)送、傳達(dá)、回饋等。航班時(shí)間一旦變動(dòng)，NPS系統(tǒng)篩選出航延信息，獲取延誤旅客的行程、聯(lián)系方式和相應(yīng)PNR客票信息至工作臺(tái)，客服中心的客服人員24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)變動(dòng)信息，在系統(tǒng)自動(dòng)化判斷的基礎(chǔ)上輔以人工復(fù)核，再使用一鍵操作功能推送航延信息到旅客的手機(jī)上。系統(tǒng)又立即反饋發(fā)送結(jié)果，客服人員提取每一條短信發(fā)送失敗的旅客信息，再導(dǎo)入自動(dòng)語(yǔ)音平臺(tái)，以二次語(yǔ)音播報(bào)的形式通知旅客，確保通知到所有受影響的旅客。

南航還對(duì)信息發(fā)送時(shí)段區(qū)別處理，白天時(shí)段實(shí)時(shí)通知，晚上時(shí)段根據(jù)緊急程度區(qū)別處理等。

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