為滿足不斷擴(kuò)大的生產(chǎn)需求，今年8月國航西南客艙新進(jìn)144名新乘務(wù)學(xué)員。分三批陸續(xù)報(bào)到。第一批59人，從9月2日起，西南客艙部采取循序漸進(jìn)的方式，開展標(biāo)準(zhǔn)化帶飛工作。

由于此次帶飛人員數(shù)量較多，為盡快滿足航班生產(chǎn)需要，客艙部對(duì)新學(xué)員帶飛模式進(jìn)行了調(diào)整，由原來教員與學(xué)員一對(duì)一的帶飛，改為一帶二的形式，即一名帶飛教員同一航班可同時(shí)帶飛兩名學(xué)員(除A-319/A-320由于乘務(wù)長(zhǎng)飛行時(shí)間限制，采取一帶一方式執(zhí)行)，一名檢查員同一航班可同時(shí)檢查兩名學(xué)員。為提高新乘務(wù)員實(shí)習(xí)飛行工作質(zhì)量，讓新乘務(wù)員在實(shí)習(xí)飛行期間打下堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，確保國航西南分公司航班空中服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提高，西南客艙要求兩名學(xué)員在帶飛過程中，盡可能保證與其帶飛教員航班(除教員飛洲際航班外)一致，做到捆綁飛行。

為了使乘務(wù)學(xué)員能夠在不同類型的航班上感受到服務(wù)的不同，即機(jī)供品的不同、餐食的不同、服務(wù)流程的不同、航前航后準(zhǔn)備的不同等各方面，增加他們的工作經(jīng)驗(yàn)，西南客艙要求新學(xué)員的航班任務(wù)必須對(duì)各種機(jī)型(A321/A320/A319/A332/A333)各選5小時(shí)以上航班進(jìn)行帶飛，不安排高原航班。跟蹤檢查全部機(jī)型合格后，方可獨(dú)立執(zhí)行航班任務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從9月12日開始，乘務(wù)學(xué)員將逐步進(jìn)入檢查階段。西南客艙將在最短時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量的完成帶飛工作，從而有效緩解空勤乘務(wù)力量不足的局面。