隨著中國航空業(yè)的迅速發(fā)展，中國航空公司正在大規(guī)模招聘飛行員和空乘人員。

　　而如今，在中國生活的外國人越來越多，Katya Ganich正在中國尋找就業(yè)的機會。這位22歲的小姑娘來自俄羅斯的海參崴，大學畢業(yè)后就開始了為期四個月的空姐培訓，現(xiàn)在她正等空乘合格證，有了這個她就能在海南航空公司做空姐了。

　　擁有一雙明亮灰色眼睛的Ganich說：“我想盡快就飛。”不過，“我想看看這個工作如何，是否適合我。”

　　2008年的秋天，作為一名大四的學生，Ganich在埃及的沙姆沙伊赫的度假村做一名動畫制作員。大三的時候，Ganich在阿拉斯加的德納理國家公園做一名酒店領班，這次工作是她的一次實習和旅行的經(jīng)歷，后來她就搬到了上海。

　　她說：“這次的工作經(jīng)歷使我意識到我很喜歡接待服務的行業(yè)，我喜歡去不同的國家，遇見不同的人，這是一次很好的經(jīng)歷。”

　　海南航空公司最近雇傭了100名外籍人員，Ganich就是其中的一個，他們來自匈牙利、美國、韓國、澳大利亞和坦桑尼亞。外籍人員雖然只占到南航公司員工總數(shù)的1%，但是他們具備必要的技能。最近海南航空公司榮膺Skytrax五星級航空公司。

　　高淑金是有著15年空乘和機艙服務員經(jīng)驗的教練，她說：“我們公司?？康耐鈬崭墼絹碓蕉嗔耍绻衼碜赃@些國家的空乘會讓旅客們感覺更好。”她還說：“乘客見到跟自己來自同一國家的空乘為自己服務，他會感到更舒適，也展示出了中國服務業(yè)發(fā)展的巨大成果。”

　　隨著中國民航業(yè)的發(fā)展，外籍人才的展現(xiàn)機會也會越來越多。

　　據(jù)民航總局的官員介紹，為了增強運輸能力，中國計劃在下個五年里，在現(xiàn)存的175個機場上，再增加56個。與此同時，世界最大的商務機制造商波音公司預計，中國在接下來的20年里會有4330架商用飛機的需求。

　　北京首都國際機場是繼亞特蘭大哈斯菲爾德機場的世界第二繁忙的機場，2010年接待旅客7390萬人。國際機場協(xié)會同樣把香港、上海、廣州列入最繁忙的20個機場中，2010年這三個機場共接待旅客1.32億人。

　　Lotario Kieling是巴西籍的一名飛行員，他駕駛波音737深圳航線，他還管理一個外國籍的副駕駛員，他熟練地掌握民航飛行的技術，他還有個任務就是在公司現(xiàn)有的110名飛行員的基礎上，再招50名外國籍的飛行員。

　　Kieling今年56歲，他持飛行執(zhí)照飛了38年，他說：“中國在接下來的五年里，將會增加飛機2440架。”

　　他接著說：“這就意味著每年將增加450架左右，每月增加1.5架，每兩天，國內(nèi)航班的三架飛機就需要總駕駛15名，副駕駛15名。”中國航空業(yè)需要更多的飛行員。

　　他還說，中國正在培養(yǎng)本國的飛行員，但是飛行經(jīng)驗和一些飛行知識在飛行學校里是無法學到的。目前的形勢是，航空公司青睞于在國外招飛行人才。

　　Kieling說：“現(xiàn)在，在中國，錢不是問題，中國航空公司給的薪水跟國際市場上給的差不多，但是生活成本就要小很多。”2004年，Kieling從圣保羅搬到深圳，現(xiàn)在的他已經(jīng)有三個女兒了。

　　Kieling說，最重要的是中國能提供你想要的生活方式，他還說：“如果一個人喜歡寒冷的天氣，他可以選擇在北京上班；如果喜歡溫暖的天氣，可以去深圳上班；如果喜歡小城鎮(zhèn)生活，可以去澳門工作；如果喜歡繁華大都市，可以選擇在香港或上海生活。”