由于空乘人員需求量加大，今年各家航空公司都放寬了空姐招聘標準，“只要綜合素質(zhì)較好，招聘學歷可適當放寬至高中或中專。”

不會微笑難當空乘

海航第一輪是形象初選，10名考生在考官面前站成一排，進行自我介紹，需要時出來走兩圈，回答幾個問題。這看似簡單的一關，卻是整場招聘中“過關率”最低的，一輪10人，只有幾個人能“存活”下來。

據(jù)介紹，海航空乘要會微笑，沒有對乘客微笑的將會按情況處罰。昨天，一個長相、氣質(zhì)都不錯的小伙子就因此出局。“1號，你笑一下。”可這位1號卻始終抿著嘴，最終被考官毫不留情地“刷”了。

會英語有絕對優(yōu)勢

早上10半，來應聘的人就達到了300名。海航相關負責人介紹，此次來應聘的大學生很多。

第二關是英語面試關，雖然考官只是問是不是喜歡這份工作之類的簡單會話，但一些面試者卻依然回答不上來。“參加空姐招聘，如果能達到高三英語水平，就肯定能過關。從面試情況來看，大約有兩三成的考生能夠通過形象關和英語關的初試。”海航負責招聘的工作人員表示。

如今，航空公司競相開通更多航線，對空乘的外語水平也提出了更高要求。據(jù)介紹，除了英語之外，掌握一些小語種也會具備很強的優(yōu)勢。

空姐缺口變大

有應聘者說，雖然空乘工作很累，但是體面且薪水豐厚。海航工作人員表示認可，“在海航，一般剛進的空乘人員月薪五六千左右，如果飛國際航線月薪至少上萬。”

據(jù)了解，目前各大航空公司密集招聘空乘，最重要的原因是缺口變大。不過，也有業(yè)內(nèi)人士透露，頻繁招聘的另一個原因是空姐流失嚴重。

該人士解釋說，如今航空公司招聘空姐，幾乎都采取“勞務工”的用工方式，與新招空姐簽訂5年或10年的聘用合同，到期可不續(xù)聘。工作穩(wěn)定性和歸屬感下降，使得空姐一旦找到更好的出路，就會立馬辭職。

也許正是在這種大背景下，空姐“門檻”才越來越低，只要綜合素質(zhì)好，即使只有高中或者中專學歷也行。

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