有人說，民航工作者看天吃飯，的確，飛行若是遇到惡劣的天氣，航班延誤就隨之而來，總會有些不順利。可對乘務(wù)員來說，這“痛苦”的過程，是工作也是責(zé)任，無法逃避的就得勇敢面對?；貞浧鸲疚宜鶊?zhí)飛的“上海—烏魯木齊-喀什”航段的遭遇，此時，語氣和神態(tài)淡然了很多，似乎是訴說著一個故事。

6時30分，天沒亮，路邊結(jié)著并不薄的冰霜。在路燈光線下，還可以看到說話時，空氣中出現(xiàn)的白色水氣，往上拉拉大衣領(lǐng)子，感覺暖和了一些。我?guī)ьI(lǐng)乘務(wù)組針對當(dāng)時的天氣與這條航線的特質(zhì)，進行充分的航前準(zhǔn)備，精神振奮地迎接一天的工作。

8時，旅客登機后飛機開始排隊除冰。起初，有些旅客對這樣的等待有些微詞，乘務(wù)員們通過傳遞航班實時訊息的方式，以及飛行安全的重要性來安慰等待中的他們。而當(dāng)時，沒有人會預(yù)料到，這一等，便是漫長難熬的3小時!

11時，逐漸，大部分旅客開始暴躁，客艙里除了乘務(wù)員的真摯致歉，還有旅客無可奈何的嘆氣聲、因焦急而粗暴的指責(zé)聲，這樣的環(huán)境、這樣的等待，造成越來越多的旅客怒火滿腔，他們的言語開始向乘務(wù)員發(fā)泄開來。我并沒少見這樣的場面，作為乘務(wù)長，在我的帶領(lǐng)鼓勵下，乘務(wù)員們都打起精神，真誠而勇敢地回答著旅客的質(zhì)疑，耐心安撫他們的情緒。我見飛機地面等待將近4小時，立即請求機場臨時增配午餐。旅客也許生氣了、也許暫時不理解，但絕不能讓他們餓著，利用起所有飛機上的資源滿足他們的需求，幫助解決后續(xù)的困難，哪怕每一次傳遞的航班訊息并不樂觀。

足足3個小時的地面等待后，飛機終于進入除冰狀態(tài)，在確保飛行安全除冰完畢后，得以起飛。由上海-烏魯木齊的飛行時間是5小時40分鐘。乘務(wù)員們藏起疲憊，始終將自己調(diào)整到最佳狀態(tài)，用親切專業(yè)的職業(yè)形象面對旅客，這樣的微笑在嚴(yán)寒中，便是一輪太陽，溫暖人心。

18時，飛機順利降落，此時的烏魯木齊寂靜極了，我?guī)ьI(lǐng)乘務(wù)組終于回到了酒店。身處在這樣辛苦的工作狀態(tài)中，乘務(wù)員們所表現(xiàn)出來的的專業(yè)精神便是一種耀眼的光輝!

冬季再漫長，萬物總會在回暖中復(fù)蘇，所有的疲倦也好、收獲也罷，都成為了每一個乘務(wù)員心中的難忘經(jīng)歷，就像我一樣。