1. 私人定制航空旅行

2039年，隨著技術(shù)發(fā)展，Harteveldt 預(yù)言：航班上的服務(wù)會(huì)根據(jù)每個(gè)乘客個(gè)人的需要作出調(diào)整。例如，任何機(jī)艙的乘客只要付額外的費(fèi)用，就能享受只有在商務(wù)艙才提供的菜品和飲料，這種服務(wù)他稱之為“無屏障機(jī)艙服務(wù)”。

“我認(rèn)為我們將有可能看到傳統(tǒng)機(jī)艙等級(jí)劃分的完結(jié)，”他說：“你為你想要的位置付費(fèi)，你為你想體驗(yàn)的設(shè)施付費(fèi)，你的旅程將變成獨(dú)一無二，只有你能體驗(yàn)。”

航班上的服務(wù)或根據(jù)每個(gè)乘客個(gè)人的需要作出調(diào)整

2。價(jià)高者得好座

25年后，機(jī)艙座位的競(jìng)價(jià)將成為航空旅程的一部分，Harteveldt 這樣說。

大量的航線會(huì)設(shè)置座位公開競(jìng)價(jià)服務(wù)。目前，英國維珍大西洋航空公司和美國航空公司的小部分航班，已經(jīng)在網(wǎng)上舉辦座位拍賣。未來，所有的航班都會(huì)開放這項(xiàng)服務(wù)。

座位競(jìng)價(jià)服務(wù)的簡(jiǎn)易流程可能是：如果某航線的經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙的座位還沒賣完，航空乘務(wù)員會(huì)讓乘客用他們的手機(jī)進(jìn)行競(jìng)價(jià)。幾分鐘內(nèi)，競(jìng)拍獲勝者將移到競(jìng)拍所得的“好座位”。

機(jī)艙座位的競(jìng)價(jià)將成為航空旅程的一部分

3。機(jī)上不失聯(lián)

飛機(jī)WiFi 系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，意味著飛機(jī)上乘客能時(shí)刻與人保持聯(lián)系。

專家說，到了2039年，飛機(jī)通信將達(dá)到前所未有的高度——在三萬五千英尺高空，可穩(wěn)定暢通地收發(fā)郵件和自由上網(wǎng)。

未來，飛機(jī)上是否允許乘客打電話這點(diǎn)還是難以預(yù)測(cè)的。如今機(jī)上通話的技術(shù)已經(jīng)完備，毫無疑問，到了2039年，技術(shù)會(huì)更加提高。但是專家相信機(jī)上通話禁令還是會(huì)存在：在旅程中，乘客不希望被他人的通話聲音打擾。

飛機(jī)上乘客能時(shí)刻與人保持聯(lián)系

4。私人航空公司勃興

美國一家私人航空公司CEO預(yù)言，25年后，更多美國人會(huì)選擇用私人飛機(jī)出行。尤其是當(dāng)私人飛機(jī)向富人提供更遠(yuǎn)、更小城市的航線服務(wù)以后。

人們會(huì)逐漸舍棄選擇國有航空公司，因?yàn)?私人航空公司更方便)個(gè)人駕駛飛機(jī)很容易。

飛機(jī)包月 必須配送空姐

5。會(huì)員包月服務(wù)

美國加利福尼亞一家會(huì)員制航空公司為將近900多名常飛會(huì)員提供1599美元包月的航空服務(wù)。

這家航空公司的CEO預(yù)言，25年后，會(huì)員制航空公司會(huì)變得非常普遍：“未來，也許會(huì)有很多公司模仿我們的模式，也一定會(huì)有初創(chuàng)的公司發(fā)展創(chuàng)新模式。但我認(rèn)為會(huì)員制的架構(gòu)會(huì)一直發(fā)展下去。”

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