北京時間8月12日凌晨消息，歐洲航空防務(wù)航天公司（EADS）首席財務(wù)官漢斯-皮特-林（Hans Peter Ring）周四稱，該公司正在與航空公司客戶進(jìn)行談判，希望后者用歐元向該公司購買飛機(jī)，以避免該公司因美元貶值而蒙受匯兌損失。

　　皮特-林在今天接受采訪時表示，歐洲航空防務(wù)航天公司“富于美元”，而歐洲和中東地區(qū)的航空運(yùn)營商“很可能短缺美元”，因此讓這些公司用歐元購買飛機(jī)將會是一種“雙贏”。

　　今年截至目前為止，歐元兌美元匯率已經(jīng)上漲了5.9%，至每歐元1.42美元。在這種形勢下，歐洲航空防務(wù)航天公司正尋求最小化自身的匯兌損失，并強(qiáng)烈要求其供應(yīng)商將更多生產(chǎn)遷往美元地區(qū)。皮特-林表示，該公司需要航空公司將大量的購買活動轉(zhuǎn)為用歐元支付才能有用。他指出：“如果是10億美元或20億美元，那是不錯的，但無法在根本上起到作用?！彼M(jìn)一步指出，歐洲航空防務(wù)航天公司對美元有著超過200億美元的風(fēng)險敞口。

　　皮特-林還稱，歐洲航空防務(wù)航天公司原計劃在美國市場上建立一家裝配廠，前提是該公司贏得美國空軍350億美元的加油機(jī)訂單，但這一目標(biāo)最終未能實(shí)現(xiàn)，原因是該公司在今年早些時候的競標(biāo)中輸給了競爭對手波音公司（Boeing Co.）。他表示，該公司現(xiàn)在已經(jīng)不計劃在美國市場上設(shè)立A320飛機(jī)制造廠，但正強(qiáng)烈要求西班牙、德國和法國供應(yīng)商將生產(chǎn)轉(zhuǎn)往墨西哥等美元地區(qū)，或是轉(zhuǎn)向低成本的生產(chǎn)中心。

　　皮特-林指出，歐洲航空防務(wù)航天公司的部件供應(yīng)商“面臨著與我們一樣的壓力，但真正的挑戰(zhàn)是，一些供應(yīng)商并不具備與我們一樣的資產(chǎn)負(fù)債表”。因此，對于這些供應(yīng)商來說，“唯一的‘逃生之路’就是將生產(chǎn)轉(zhuǎn)往美元國家或轉(zhuǎn)往低成本的生產(chǎn)地區(qū)”。他還表示，建立新的生產(chǎn)設(shè)施將需要前期的資本投資。

　　在業(yè)務(wù)運(yùn)營方面，皮特-林稱該公司并未放棄此前設(shè)定的目標(biāo)，也就是在2020年以前將來自于北美業(yè)務(wù)部門的銷售額提高至100億美元。去年該部門的銷售額為47億美元，在607億美元的公司總銷售額中所占比例為7.7%。（文武/編譯）