9月12日，記者從四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“雙流機(jī)場(chǎng)”）1-8月旅客吞吐量達(dá)1917.04萬人次，比深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“深圳機(jī)場(chǎng)”）同期的1861.80萬人次多45.24萬人次，排名由全國第6位升至第5位，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。與此同時(shí)，今年前8月，雙流機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量累計(jì)達(dá)29.85萬噸，超過上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“虹橋機(jī)場(chǎng)”），由全國第6位升至第5位。

　　由于上海擁有浦東、虹橋2座機(jī)場(chǎng)，因此根據(jù)全國城市航空運(yùn)輸量的排名，成都由第5位上升到第4位，成為中國“航空第四城”。

　　今年以來，成都航空市場(chǎng)保持快速健康發(fā)展勢(shì)頭，1-8月累計(jì)旅客吞吐量和貨郵吞吐量創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄，單月和單日運(yùn)輸量均創(chuàng)新高。從單月來看，8月份雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)278.7萬人次，超歷史最高紀(jì)錄12%，貨郵吞吐量4.07萬噸，超歷史最高紀(jì)錄9.3%；從單日來看，最高飛機(jī)起降架次達(dá)678架次，最大旅客吞吐量達(dá)到9.45萬人次，均創(chuàng)歷史新高。

　　在全國機(jī)場(chǎng)版圖中，屬國家級(jí)航空樞紐的北京、上海、廣州三地機(jī)場(chǎng)，去年旅客吞吐量均在3000萬人次以上，為第一陣營(yíng)；成都、深圳、昆明、西安、杭州等城市機(jī)場(chǎng)，去年旅客吞吐量在1800萬人次-2600萬人次之間，屬第二陣營(yíng)，深圳機(jī)場(chǎng)此前一直在第二陣營(yíng)中名列榜首，成都機(jī)場(chǎng)緊隨其后。從1993年開始，深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量一直排在雙流機(jī)場(chǎng)前面。此次雙流機(jī)場(chǎng)趕超深圳機(jī)場(chǎng)領(lǐng)跑第二陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

全國機(jī)場(chǎng)版圖第二陣營(yíng)變局

雙流“飛”過深圳

　　明年春，新航站樓竣工，屆時(shí)可降?？罩锌蛙嘇380。2015年客運(yùn)量將達(dá)4900萬人次。

　　1993年，深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量191萬人次，雙流機(jī)場(chǎng)184萬人次！

　　2011年前8月，雙流機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量1917.04萬人次，深圳機(jī)場(chǎng)1861.80萬人次！

　　緊追17年，雙流機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量終于完成歷史性跨越，超越深圳機(jī)場(chǎng)，名列北京首都國際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國際機(jī)場(chǎng)、上海浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)之后，名列全國第五！這個(gè)第五“含金量”沉甸甸：使成都成為繼北京、上海、廣州之后的“航空第四城”。

開放合作奠定“領(lǐng)飛”基礎(chǔ)

　　長(zhǎng)期以來，我國機(jī)場(chǎng)版圖分為兩大陣營(yíng)：北京、上海、廣州三地機(jī)場(chǎng)為第一陣營(yíng)；深圳、成都、昆明、咸陽、重慶等機(jī)場(chǎng)屬第二陣營(yíng)。深圳機(jī)場(chǎng)是第二陣營(yíng)“領(lǐng)飛者”。今年，雙流機(jī)場(chǎng)首次成為第二陣營(yíng)領(lǐng)跑者。

　　雙流機(jī)場(chǎng)的跨越式攀升，與四川省及成都市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮發(fā)展和政府對(duì)航空樞紐建設(shè)的重視與支持密不可分。2007年底，四川作出建設(shè)西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略部署，其中重要內(nèi)容就是，建通達(dá)國內(nèi)國際的“空中金橋”。2008年12月31日，投入134億元的雙流機(jī)場(chǎng)第二跑道和新航站樓工程開工。此后，成都市政府與國航、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，陸續(xù)投入5億元追加機(jī)場(chǎng)建設(shè)，拓展國際國內(nèi)航線。隨著二跑道建成并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，雙流機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。

　　四川實(shí)施的充分開放合作戰(zhàn)略也極大地促進(jìn)了航空業(yè)的發(fā)展。隨著一大批超大型電子企業(yè)入駐和相繼實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，依賴航空運(yùn)輸?shù)母吒郊又诞a(chǎn)品，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)需求大增。今年1-8月，貨郵吞吐量達(dá)29.85萬噸，同比增長(zhǎng)9.4%，其中國際貨運(yùn)增長(zhǎng)幅度高達(dá)100%。

　　四川得天獨(dú)厚的旅游資源，吸引了大量國內(nèi)外游客入川；在成都召開的高等級(jí)、高規(guī)格、大規(guī)模會(huì)展、論壇也引來了中外客商、專家、學(xué)者等，拉動(dòng)了客運(yùn)量的增長(zhǎng)。

飛入第一陣營(yíng)有無可能？

　　航線也是衡量機(jī)場(chǎng)能力的一個(gè)重要指標(biāo)。截至目前，雙流機(jī)場(chǎng)已開通118條國內(nèi)、國際航線，直達(dá)100多個(gè)國內(nèi)、國際城市。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，將繼續(xù)加大市場(chǎng)拓展力度，內(nèi)引外聯(lián)推介機(jī)場(chǎng)，增辟航線，促進(jìn)客流快速增長(zhǎng)。

　　客運(yùn)方面，將引入全日空航空公司、長(zhǎng)榮航空公司、西藏航空公司進(jìn)入成都航空市場(chǎng)，開通成都——東京直達(dá)航線、成都——浦東——塞班和成都——廣州——塞班兩條旅游航線。

　　貨運(yùn)方面，大韓航空、聯(lián)合包裹（UPS）、美國長(zhǎng)青航空、韓亞航空、俄羅斯空橋航空、中外運(yùn)敦豪國際航空快遞（DHL）、國貨航、楊子江快運(yùn)等先后到成都機(jī)場(chǎng)考察，開通浦東——成都——盧森堡——布拉格——浦東航線、浦東——北京——維也納——米蘭——成都——浦東航線、浦東——新西伯利亞——法蘭克?！啥肌謻|航線、科隆——成都——上?！蚀ā⒗緢D——科隆航線和華沙——成都——上海——仁川——阿拉木圖——華沙等5條國際航線。

　　隨著四川新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化及天府新區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，雙流機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸量將迎來更大增長(zhǎng)空間，使國際知名航空公司加快了進(jìn)駐四川的步伐。全球航空貨運(yùn)巨頭聯(lián)邦快遞將于11月進(jìn)入成都，阿聯(lián)酋阿提哈德航空將于12月開通成都——阿布扎比直飛航線，雙流機(jī)場(chǎng)將迎來生產(chǎn)增長(zhǎng)新高潮。

　　此外，雙流機(jī)場(chǎng)還將在開通成都至孟買、迪拜、河內(nèi)和多哈航線上爭(zhēng)取突破，并在成都至西安、昆明、貴陽、武漢、西昌等航線上加密航班。

　　目前，雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓建設(shè)正進(jìn)入最后沖刺階段，將于年底竣工，春節(jié)前投用。屆時(shí)，將可起降、?？渴澜缟献畲蟮娘w機(jī)空中客車A380。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到2015年，雙流機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)量將達(dá)4900萬人次，基本達(dá)到飽和狀態(tài)。而到2010年，廣州白云機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量近4100萬人次；上海浦東機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量4057萬人次；上海虹橋機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量3120萬余人次。

　　下一次超越會(huì)是何時(shí)？