圖：不少專家表示，目前我國的私人飛機產(chǎn)業(yè)就如同20年前的汽車產(chǎn)業(yè)：誰也想象不到如今的汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到如此地步，私人飛機已迎來快速發(fā)展期。攝影：秦辰

　　在當今這個快節(jié)奏的社會，無論是商務工作還是休閑娛樂，地域范圍的不斷擴大使人們的個人出行需求越來越個性化、差異化的。隨著《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》出臺，低空空域政策破冰，2010年被業(yè)內(nèi)人士認為是中國私人飛機時代的元年?，F(xiàn)在，擁有一架私人飛機已然成為了一種新的財富象征。

明星競購私人飛機購買動機多注重實用性

　　私人飛機因其方便、快捷、舒適等特點吸引了不少明星與富豪的關(guān)注。為此一擲千金的也并不算少。根據(jù)中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者的梳理發(fā)現(xiàn)，目前已被確認擁有私人飛機的明星就至少有10人以上。

　　其中，趙本山的17座小型客機“本山號”造價高達2億人民幣；劉濤的私人飛機“獵鷹2000EX”價值近3億；章子怡的“活塞TB-9”私人飛機價值5000多萬元；范冰冰的小型豪華飛機價值2000多萬元；周杰倫的波音737飛機價值一億人民幣；李連杰的私人飛機也價值3000多萬；除此之外，劉德華、周杰倫、陳道明、林青霞夫婦等明星也被曝出擁有私人飛機。

　　日前，全國政協(xié)副主席厲無畏在亞洲財富論壇中國私人飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會上透露，目前，中國私人飛機注冊量已達90架，未來10年中國私人飛機的擁有量可能會超過美國，成為世界第一。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，由于不少買家選擇低調(diào)購買，所以私人飛機的實際數(shù)量可能是目前統(tǒng)計的3倍左右。購買私人飛機后的維護費、停機費等不少后續(xù)費用嚇退了不少有意購買者，業(yè)內(nèi)人士稱：在目前的國內(nèi)條件下，單純希望通過私人飛機來彰顯身份的人很少，無論是明星還是富豪，購買私人飛機的動機一般都具備2點：一是對私人飛機有強烈的興趣，二是看重私人飛機的實用性，為工作出行帶來更多的便利。

中國私人飛機產(chǎn)業(yè)已迎來快速發(fā)展期但仍存眾多瓶頸

　　2010年年11月14日《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》的下發(fā)，意味著私人飛機和商務飛機市場“破冰”，也是我國擴大內(nèi)需的一個重要措施。厲無畏表示說：“10年前實際上還沒有一架私人飛機，兩年前也不存在私人飛機市場，未來10年這個市場的規(guī)模，將會以每年20%的速度增長，中國私人飛機的擁有量可能會超過美國，成為世界第一”。

　　不少專家表示，目前我國的私人飛機產(chǎn)業(yè)就如同20年前的汽車產(chǎn)業(yè)：誰也想象不到如今的汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展到如此地步，私人飛機已迎來快速發(fā)展期。

　　盡管如此，私人飛機產(chǎn)業(yè)依然面臨的眾多瓶頸。首先由于國家空域管制，造成了不少阻礙。其次，由于國產(chǎn)飛機尚未發(fā)展到一定水平，導致機型選擇余地小，且一般價格昂貴。再次，飛行申請周期長，手續(xù)繁瑣，受管制的空域多。最后，維護成本高、產(chǎn)業(yè)不配套也成為我國私人飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展路上的絆腳石。

　　對此，海南航空學校有限責任公司駐京總代表張民煒表示，飛機駕照考核時間長，飛行員人才缺口大，也成為今后發(fā)展的瓶頸之一。

私人飛機能否惠及百姓尚無法預測　民航局正編制發(fā)展規(guī)劃

　　私人飛機產(chǎn)業(yè)在美國早已發(fā)展的如火如荼，很多人都擁有自己的私人飛機。華西都市報2002年的報道就稱，私人飛機已進入美國百姓家。而作為中國剛剛興起的行業(yè)，未來的私人飛機能夠走進尋常百姓家嗎？

　　對此，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）運輸司副司長孟平在接受中新網(wǎng)財經(jīng)頻道記者采訪時說：“我現(xiàn)在還無法預測，很多事情就是這樣，沒法去預測的。例如汽車產(chǎn)業(yè)，誰也沒想到現(xiàn)在能發(fā)展到這么大。但我想，私人飛機不會像現(xiàn)在的汽車這樣，達到這樣一個規(guī)模。因為中國現(xiàn)在自己制造飛機的能力還有限，而且飛機駕照也不像汽車駕照學起來那樣快，大家肯定是先學了駕照才會買?！?/P>

　　同時，孟平還表示，民航局正在研究制定我國通用航空專項發(fā)展規(guī)劃。據(jù)了解，通用航空專項發(fā)展規(guī)劃是一項面向未來五至十年通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全局性規(guī)劃，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空器制造業(yè)扶持、飛行人員和專業(yè)人員培訓等內(nèi)容。目前這項規(guī)劃的初稿已完成，最快有望于今年年底前編制完成。