2011年上半年國(guó)際貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示“全球貨運(yùn)整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)放緩態(tài)勢(shì)，”經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）國(guó)際交通論壇（ITF）在上周發(fā)布的最新全球貿(mào)易和運(yùn)輸“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)”中如是說(shuō)。

　　航空貨運(yùn)也未能擺脫貿(mào)易整體發(fā)展緩慢的影響?！昂娇肇涍\(yùn)復(fù)蘇情況……不太穩(wěn)定，較（2011年2月的）15%的漲幅而言，歐盟地區(qū)貨運(yùn)量目前只比危機(jī)前增長(zhǎng)了9%，”ITF表示?！懊绹?guó)航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)外貿(mào)易貨物噸數(shù)幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，貿(mào)易總量只比經(jīng)濟(jì)危機(jī)前巔峰時(shí)期增長(zhǎng)了2%。”

　　ITF表示“依賴(lài)由亞洲引領(lǐng)的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)暴露……（美國(guó)和歐盟貿(mào)易2011年上半年）與中國(guó)之間的貿(mào)易空運(yùn)貨物量都有所下降……可能表示世界經(jīng)濟(jì)引擎對(duì)發(fā)展的需求緊縮……只有與印度的貿(mào)易似乎抵抗住了這種下滑趨勢(shì)的影響?！盜TF指出，“2011年2月至2011年6月期間，（美國(guó)）對(duì)中國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)出口貿(mào)易量都有所下降。（歐盟）對(duì)中國(guó)的出口貿(mào)易量在第二季度有所增長(zhǎng)，但2011年上半年整體持平?！?/P>

　　在2008/2009年不到18個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，全球航空貨運(yùn)量縮減25%，之后該行業(yè)在2010年強(qiáng)勁復(fù)蘇。今年年初，航空貨運(yùn)管理集團(tuán)警告稱(chēng)國(guó)家航空貨運(yùn)需求前景仍有“很多不確定性”，它預(yù)測(cè)全球貨物噸公里（FTK）每年的增長(zhǎng)范圍將在4.5%-5.5%之間。