有“空中巨無霸”之稱的空中客車A380成為焦點(diǎn)。

　　9月20日晚，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）為其第一架也是國(guó)內(nèi)第一架A380提前進(jìn)行預(yù)熱。南方航空集團(tuán)公司（下稱“南航集團(tuán)”）黨組書記譚萬庚表示，南航首架A380將于10月14日在法國(guó)圖盧茲交付。根據(jù)中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）的規(guī)定，新機(jī)型正式運(yùn)營(yíng)前，需要進(jìn)行25小時(shí)不載客驗(yàn)證飛行，所以A380將于10月17日正式投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，中國(guó)南航將成為中國(guó)首家，全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。

　　南航總共訂購(gòu)5架A380，也是中國(guó)目前唯一一家訂購(gòu)空中客車A380的用戶。

南航策略

　　對(duì)于空中巨無霸的運(yùn)營(yíng)，譚萬庚則表示有信心運(yùn)營(yíng)好。

　　目前南航共擁有波音、空中客車運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)等近450架，機(jī)隊(duì)規(guī)模亞洲第一。南航第二架A380也正在進(jìn)行客艙裝飾；一直歷經(jīng)多次延遲交付的波音787夢(mèng)想飛機(jī)，在國(guó)內(nèi)交付的首架飛機(jī)客戶也將是南航。

　　中國(guó)首架空中客車A380執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航班期間，將采取豪華頭等艙、頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙三艙布局，共設(shè)506個(gè)座位，包括8個(gè)包廂式豪華頭等艙，70個(gè)全平躺頭等艙、428個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。在機(jī)票價(jià)格方面，與其他機(jī)型同等艙位一致，其中，頭等艙價(jià)格為經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格的230%，豪華頭等艙價(jià)格為經(jīng)濟(jì)艙的280%。

　　空中客車公司（Airbus S.A.S.）中國(guó)公司專家指，與此前最大的飛機(jī)相比，A380飛機(jī)每航班可多運(yùn)送40%的乘客。平均每座燃油消耗比此前大飛機(jī)減少17%，相應(yīng)地減少碳的排放。

空客、波音不同路徑

　　或者是巧合，波音公司（Boeing Co.）也選擇在9月20日下午由其民用飛機(jī)集團(tuán)產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)吉姆·哈斯推廣波音目前的新機(jī)型，并與市場(chǎng)結(jié)合進(jìn)行分析。

　　此前波音預(yù)測(cè)，未來20年，由于客運(yùn)需求量增大及新航線開拓，對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施適應(yīng)性更強(qiáng)的單通道飛機(jī)和雙通道飛機(jī)，將是飛機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力，以波音787為代表200至300座的飛機(jī)才是市場(chǎng)主流，而超大型機(jī)增長(zhǎng)緩慢。其市場(chǎng)預(yù)測(cè)為未來20年全球航空公司共需要33500架新飛機(jī)，而超大型機(jī)的市場(chǎng)只有約820架。

　　空客卻不這樣認(rèn)為。9月19日空客在英國(guó)倫敦發(fā)布最新全球民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)，在其預(yù)測(cè)中，截至2030年，全球50億人口（總?cè)丝诘?0%）將生活在城市，超大型城市將從目前的39個(gè)增長(zhǎng)到87個(gè)，增長(zhǎng)一倍多。同時(shí)，90%以上的遠(yuǎn)程旅客將在這些超大型城市之間飛行。

　　在空客戰(zhàn)略中，像北京和上海這樣的樞紐其實(shí)就是“超大型樞紐”。樞紐則需要超大運(yùn)輸能力及運(yùn)輸效率的飛機(jī)，可以應(yīng)對(duì)未來機(jī)場(chǎng)擁堵及基地越來越少的情況，在不增加航班數(shù)量及基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，類似A380這種超大型機(jī)是最佳解決方案。

　　所以空客預(yù)測(cè)，在未來20年，全球?qū)τ谥T如A380這樣的400座以上的超大型飛機(jī)（VLA）的需求量將達(dá)到1781架，價(jià)值6000億美元。按價(jià)值計(jì)算，占全球總需求量的17%。按飛機(jī)數(shù)量計(jì)算，占全球總需求量的6%。來自空客數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月，A380獲得來自全球18家客戶的236架確認(rèn)訂單。目前已交付56架。

　　出于戰(zhàn)略差異，波音在對(duì)應(yīng)空中客車A380這種超大型機(jī)上并沒有相應(yīng)的機(jī)型。在波音看來，目前已有的737、787、777及747-8系列飛機(jī)已經(jīng)完全可以滿足對(duì)每一細(xì)分市場(chǎng)的需求。并強(qiáng)調(diào)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，可以做到燃油效率最高、運(yùn)營(yíng)能力最強(qiáng)。吉姆·哈斯尤其重點(diǎn)介紹波音777-300ER機(jī)型，其針對(duì)300-400座市場(chǎng)。