原定9月25日23時(shí)20分四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“四川航空”）?？陲w往成都的航班，因飛機(jī)故障，造成航班取消，導(dǎo)致144名旅客滯留在?？诿捞m國際機(jī)場（簡稱“美蘭機(jī)場”）長達(dá)17個(gè)小時(shí)，一直到9月26日16時(shí)00分，航班才起飛。

飛機(jī)故障導(dǎo)致航班取消

　　26日11時(shí)許，本報(bào)接到乘坐該航班的旅客張女士打來求助電話，說她乘坐的四川航空海口飛往成都的3U8752次航班未按時(shí)起飛。記者趕往美蘭機(jī)場，滯留旅客彭先生說，該航班本應(yīng)是25日23時(shí)20分起飛，但過了起飛時(shí)間，也沒有允許登機(jī)。隨后，一名自稱是成都航空地面負(fù)責(zé)人的黎先生出面解釋說是飛機(jī)出現(xiàn)故障，起飛時(shí)間還要往后延遲。

旅客反映“被忽悠”

　　26日凌晨3點(diǎn)多，航空公司方面把部分包括老人、小孩和婦女的旅客接到一家酒店安排休息，其余旅客則一直在候機(jī)大廳苦苦等待。彭先生拿出手機(jī)拍攝的照片向記者反映，在候機(jī)大廳熬夜等待的人領(lǐng)到一條毛毯后就坐了一個(gè)晚上，由于夜晚天氣較涼，部分旅客出現(xiàn)了感冒的癥狀。凌晨5點(diǎn)左右，在酒店休息不到2小時(shí)的旅客被叫醒告知飛機(jī)馬上可以登機(jī)起飛，旅客們又再次聚集在登機(jī)口，但又被告知飛機(jī)尚未修好，不能登機(jī)。接下來，黎先生又先后在8點(diǎn)、11點(diǎn)、和13點(diǎn)半稱可以登機(jī)起飛，但每一次臨近登機(jī)時(shí)間的時(shí)候，就被告知不能登機(jī)。

　　“原本因?yàn)轱w機(jī)故障導(dǎo)致航班延誤是可以理解的，但是他們（四川航空）的服務(wù)態(tài)度太惡劣了，不僅缺少誠信，還缺少起碼的人性關(guān)懷?！币晃恍諒埖呐空f道。

　　彭先生還告訴記者，26日上午，因?yàn)椴糠致每颓榫w過于激動，和工作人員爆發(fā)了短暫的肢體沖突，機(jī)場保安隨后趕到現(xiàn)場維持秩序。

　　記者從安檢口注意到，該航班的登機(jī)口聚集著百余名旅客，每個(gè)人看上去都很疲憊，表情很焦急?！氨緛斫裉煸诔啥歼€有一個(gè)考試，現(xiàn)在考試肯定是趕不上了?！薄ⅰ敖裉旃具€有個(gè)會議要開呢?！?、“我今天在醫(yī)院還有一個(gè)手術(shù)要做。”……現(xiàn)場，不少旅客都控制不住自己的情緒紛紛表達(dá)不滿。

航空公司稱飛機(jī)需維修

　　是什么原因造成航班起飛時(shí)間一次次推遲?四川航空海口的負(fù)責(zé)人黎先生現(xiàn)場向旅客解釋說，昨晚，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)故障后，就第一時(shí)間進(jìn)行了搶修，因?yàn)槌醪綑z查發(fā)現(xiàn)問題不大，所以認(rèn)為12點(diǎn)左右就能起飛，但是經(jīng)過測試還是無法確保安全起飛，而維修零件需要從三亞方面運(yùn)送過來。早上零件抵達(dá)海口機(jī)場時(shí)，因?yàn)楸槐┯炅軡駸o法使用，必須重新拿新的零件，所以時(shí)間上才會一次次推遲。

　　為何沒有調(diào)派其他飛機(jī)過來?黎先生說，他們也想辦法了，但確實(shí)調(diào)派不過來。對于旅客們提出的賠償要求，黎先生說，航空公司方面已經(jīng)向每一個(gè)滯留乘客發(fā)放補(bǔ)償金300元。假如有旅客對補(bǔ)償方面還有異議，可以在抵達(dá)成都之后向公司總部提出，總部領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)在成都機(jī)場做好接待旅客的準(zhǔn)備了。對于在機(jī)場發(fā)生的肢體沖突，黎先生認(rèn)為責(zé)任方在航空公司方面，他理解旅客們情緒激動的表現(xiàn)。

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　　飛機(jī)延誤應(yīng)該如何賠償?2004年6月，民航總局出臺的《對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見（試行）》中規(guī)定，航空公司因自身原因造成航班延誤，應(yīng)按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，但是《指導(dǎo)意見》并沒有制定統(tǒng)一的賠償標(biāo)準(zhǔn)。目前，國內(nèi)各家航空公司關(guān)于航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)各不相同，最高為400元。