近日，在從成都飛往北京的航班上，一位乘客因不滿意飛機遲遲不起飛，對機長做出帶有侮辱性質(zhì)的豎中指行為。機長以飛機上“有危險人物”為由報警。在男子經(jīng)過警察的教育并情緒穩(wěn)定后，飛機才得以起飛，航班因此延誤3個多小時。

　　從民航安全具有特殊性的角度看，這本是一件很正常的事。根據(jù)中國民用航空飛行規(guī)則，機長有權(quán)力“對于任何破壞航空器內(nèi)正常秩序和紀(jì)律、觸犯刑律、威脅飛行安全或妨礙執(zhí)行任務(wù)的人”，“采取一切必要的適當(dāng)措施”。此外，根據(jù)國際民航組織有關(guān)規(guī)定，“為保證航空運輸安全，所有涉及航行安全的情報信息，機組人員都必須按確有其事來處理”。試想，一個飛機的駕駛者面對一個乘客公然的侮辱，當(dāng)然會產(chǎn)生不佳的感受與聯(lián)想———從關(guān)乎全機乘客安全的角度出發(fā)，在不確定這名乘客是否還會對飛機駕駛員采取進(jìn)一步侵犯行動前，將之視為危險或威脅，是正常且負(fù)責(zé)任的反應(yīng)。

　　但即便是如此明白的道理，也有人用民意、用情理來胡扯，用換位思考之類的鬼話，去指責(zé)機長對乘客素質(zhì)要求過高、敏感過度。令人印象深刻的是，中國國際廣播電臺甚至在介紹“中指”的英文單詞“middlefinger”的時候，由播音員提及了這條新聞，還戲謔這個機長有“素質(zhì)敏感癥”。那個播音員或許認(rèn)為這個說法非常幽默，但這個自稱“中國”、自榜“國際”的媒體從業(yè)者，卻有必要因?qū)δ莻€被侮辱的機長欠缺尊重而道歉。

　　從媒體報道看，這幾年間乘客們在飛機上言行失當(dāng)并非個例，騷擾辱罵空乘人員的情況并不少見。究其原因，是很多人在地上沒禮貌慣了，“大錯不犯，小錯不斷”，上了天還任著性子胡來。由于懲戒缺失，導(dǎo)致此類危險且惡劣的言行不僅沒有得到及時制止，還貌似擁有了日益拓寬的生存空間。而在國外，就算對空乘服務(wù)再不滿，也得下了飛機再投訴，隨便撒潑只會給自己帶來麻煩。別說辱罵機長豎中指，只要有點暴力傾向都會被趕下飛機，甚至可能面臨牢獄之災(zāi)。

　　以小見大，我們這里實在是個充滿“戾氣”的地方。隨便一點事情，都能立爆粗口，然后接著就可能是嗷嗷廝打成一團(tuán)。此次某乘客在飛機上的現(xiàn)丑是個再普通不過的場景，也無怪周遭有人報以“理解”，甚或還發(fā)揮成是對航空公司霸王條款、不佳服務(wù)的“反制”，粗野言行倒成了替天行道的壯舉?？梢?，個體的不顧形容與群體的不顧是非，共同促成了暴戾之氣的彌漫，毀掉了社會文明的底線。要知道，一個社會的文明水準(zhǔn)很大程度上來自對底線的維系。沒有文明底線的社會是根本不適合正常人類生存的，也不可能創(chuàng)造出持續(xù)的物質(zhì)文明增長成果。當(dāng)然，也就更談不上憑借物質(zhì)文明成就去輸出什么價值觀，建構(gòu)什么共識。

　　從國際經(jīng)驗看，現(xiàn)代社會用以維護(hù)文明底線的不僅是說教，還包括司法。龐大且高效的律師隊伍、透明且細(xì)致的法律體系，讓那些感到自身權(quán)利被侵害的人們能夠輕易運用法律武器保護(hù)個人權(quán)利。同時，司法機關(guān)違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)也支持了維權(quán)訴求，整肅維護(hù)了社會秩序。而在筆者印象中，我們國家的高校法學(xué)專業(yè)已當(dāng)了十年“紅燈專業(yè)”，一方面當(dāng)然是由于司法系統(tǒng)對畢業(yè)生正常吸納能力不足，另一方面也和公眾因為成本高昂、信任缺失而厭倦訴訟造成的“打官司”需求不足有關(guān)。如果有一天，我們不再容忍小的惡行，順利將每個侵犯他人權(quán)利的人都送上法庭，想來這個社會秩序會好很多，文明程度也會高很多。

　　最后，還要提醒那些嘲弄“素質(zhì)敏感癥”、腹誹筆者小題大做的人，反倒要警惕自己可能患有“選擇性失明”。因為，就在不遠(yuǎn)的過去，有很多人曾因為純粹無心的言行，被周遭的同類冠以“惡毒攻擊”的罪名而家破人亡，那是冤屈。如今，你們口口聲聲要一個人面對真正的挑釁和侮辱保持沉默，這卻是委屈。（作者系經(jīng)濟(jì)學(xué)博士）