國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）警告稱，客運和貨運需求的增長雙雙顯著放緩。總干事兼首席執(zhí)行官Tony Tyler驚呼“航空業(yè)正在減速下行”。

　　根據(jù)IATA的統(tǒng)計，盡管8月份客運需求同比增長4.5%，但相較7月份6%的增長率，已經(jīng)大幅放緩。更為嚴(yán)重的是，貨運市場嚴(yán)重萎縮，8月份加速緊縮3.8%，是7月份1.8%降幅的兩倍還多，IATA表示。

　　“客運市場增長勢頭趨緩，而貨運市場也正以更快速度縮水，”Tyler稱，“全球商業(yè)和消費者信心持續(xù)衰退，市場狀況盡快得到改善的前景并不樂觀?！?/P>

　　IATA表示，歐洲各航空公司8月份國際客運量增長最為強勁，達(dá)到7.9%，僅略低于8.2%的運力擴(kuò)張。IATA稱，盡管國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和休閑旅行市場疲軟，但強勁的出口卻促使國際市場商務(wù)旅行的需求量提高。

　　雖然8月份航空業(yè)增幅最大，但I(xiàn)ATA表示，“應(yīng)注意到，這一數(shù)據(jù)仍低于今年前八個月報告的10.6%的需求增長，這表明市場已出現(xiàn)疲軟”。

　　中東地區(qū)航空公司報告的需求增長情況為6.7%，排在第二位；而北美航空公司的業(yè)績最差，僅增長2.9%。

　　最令人關(guān)注的是中國的國內(nèi)旅行需求，其同比僅增長2.8%，遠(yuǎn)低于過去兩年兩位數(shù)的增長率。

　　IATA表示，與去年同期相比，全球貨運市場出現(xiàn)明顯下降的跡象。它指出，如果說2010年下半年航空貨運市場的疲軟是因為其市場份額被其它交通模式搶奪的結(jié)果，那么2011年航空貨運的狀況則體現(xiàn)出全球貿(mào)易量整體增長乏力。

　　北美航空公司8月份的貨運量同比下降7%，緊隨其后的是亞太(-5.4%)和歐洲(-1.8%)的航空公司。

　　不過，非洲(+2.2%)、拉丁美洲(+5.4%)和中東(+3.7%)的運營商仍持樂觀態(tài)度。

　　IATA警告稱，全球航空公司將迎來艱難時期。