本周，美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美國合眾國航空公司（US Airways, Inc. ）之間重新修訂后的紐約LaGuardia機場（LGA）/華盛頓國家機場（DCA）時段交換交易計劃獲得了美國交通運輸部的最終批準，但美國司法部（DOJ）表示它可能會對該交易采取行動。

　　交通運輸部對該交易擁有最終監(jiān)管權(quán)，但司法部反壟斷部門得到授權(quán)可以進行調(diào)查，如果其確認交換時段會違反壟斷法，則可訴諸法律阻止此項交易。司法部在一份聲明中表示，它并不關(guān)心協(xié)議中的LGA部分，但“將繼續(xù)重點調(diào)查合眾國航空時段份額的增長情況和對（DCA）時段的使用以及達美航空在這一時段緊張的機場中時段份額的降低情況，旅客在該機場支付的費用屬全國最高?！?/P>

　　它補充道，“按照反壟斷法，如果得到授權(quán)，反壟斷部門可以也將根據(jù)其調(diào)查結(jié)果采取適當?shù)拇胧??！?/P>

　　兩家航空公司關(guān)注的重點均為交通部的最終審批，而非司法部的顧慮。它們在一份聯(lián)合聲明中表示，“交通部的最終指令明確表示奧巴馬政府認可時段交易符合公眾利益，因為紐約和華盛頓都將獲得服務(wù)優(yōu)勢和提升效率。”達美航空首席執(zhí)行官Richard Anderson表示，該時段交換交易“將促進競爭、創(chuàng)造新的就業(yè)崗位、緩解紐約市空域擁堵狀況并極大豐富紐約客戶的出行選擇”。他表示，達美航空計劃“明年推出擴展后的LaGuardia運營時刻表”。

　　根據(jù)此項交易，達美航空將在LGA獲得合眾國航空的132對時段，而合眾國將在DCA獲得達美航空的42對時段。