據(jù)香港《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，香港的香港國(guó)泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)泰航空”）接連發(fā)生多宗引擎故障事件，最新一宗發(fā)生在19日凌晨，一架本周二（18日）晚由香港起飛到羅馬的國(guó)泰航空空中客車(chē)A340客機(jī)，機(jī)長(zhǎng)在起飛一小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)第三號(hào)引擎出故障，要由機(jī)長(zhǎng)實(shí)時(shí)關(guān)閉，并折返香港赤鱲角國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全機(jī)296名乘客及機(jī)組人員19日凌晨2點(diǎn)多抵港，無(wú)人受傷。

　　這次是國(guó)泰航空本月第二宗引擎故障事件，發(fā)言人不愿透露引擎型號(hào)，只說(shuō)會(huì)向港府民航處提交調(diào)查報(bào)告。

　　涉事的國(guó)泰航空編號(hào)CX293空中客車(chē)A340客機(jī)，原定本周二晚11時(shí)57分由香港飛往羅馬，國(guó)泰航空發(fā)言人表示，機(jī)長(zhǎng)在起飛一小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)第三號(hào)引擎出現(xiàn)故障，飛行員即關(guān)閉該引擎，用其余三個(gè)引擎運(yùn)行，折返香港，19日凌晨2時(shí)45分降落香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　航空公司安排機(jī)上278名乘客入住機(jī)場(chǎng)附近酒店，除了11名乘客外，其中260多名乘客19早10時(shí)轉(zhuǎn)坐國(guó)泰另一架飛機(jī)繼續(xù)行程。發(fā)言人指，已向香港民航處（Civil Aviation Department）報(bào)告，正調(diào)查引擎故障原因。這次也是國(guó)泰本月第二宗引擎故障事件。

　　連同本次事件，國(guó)泰航空今年發(fā)生至少5宗與引擎有關(guān)事件，其中4宗都要中途折返。最驚險(xiǎn)的是今年5月，一架由新加坡飛往印度尼西亞雅加達(dá)的空中客車(chē)A330，起飛后右邊第二號(hào)引擎?zhèn)鞒霰ň揄懀瑱C(jī)艙燈光一度熄滅，機(jī)上乘客恐慌，第二號(hào)引擎發(fā)出“失速警告”，要實(shí)時(shí)折返新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊急降落，150名乘客和機(jī)員安全無(wú)恙。

　　肇事的國(guó)泰航空空中客車(chē)A330飛機(jī)引擎由制造商羅爾斯·羅伊斯（Rolls Royce）生產(chǎn)，而澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）去年11月一架空中客車(chē)A380，也在起飛后出現(xiàn)引擎漏油爆炸，引擎同為羅爾斯·羅伊斯生產(chǎn)。此次國(guó)泰飛羅馬的A340飛機(jī)第三號(hào)引擎是否同一生產(chǎn)商，國(guó)泰發(fā)言人19日表示未有資料，未能證實(shí)；又指事件中機(jī)長(zhǎng)是憑經(jīng)驗(yàn)判斷故障，成因有待查明。而今年7月，國(guó)泰一架由香港飛往法蘭克福的波音747-400客機(jī)，起飛兩小時(shí)后，飛行員亦發(fā)現(xiàn)第三號(hào)引擎出現(xiàn)滲漏潤(rùn)滑油跡象，機(jī)長(zhǎng)要關(guān)閉該引擎，最后安全折返香港，300多名乘客無(wú)恙。另一宗為本月8日國(guó)泰由香港飛往墨爾本的空中客車(chē)A330飛機(jī)，起飛兩小時(shí)后引擎出現(xiàn)“震動(dòng)”，要折返香港。

　　去年國(guó)泰亦有驚險(xiǎn)引擎事故，去年4月由印度尼西亞泗水來(lái)港的空中客車(chē)A330，其中2個(gè)引擎故障，在香港機(jī)場(chǎng)急降，降落時(shí)因高速急煞令6個(gè)輪胎爆裂起火，10人受傷，后查明是飛機(jī)在泗水加油時(shí)燃料受污染所致。另外，今年7月國(guó)泰一架由臺(tái)北返港的飛機(jī)，登機(jī)前發(fā)現(xiàn)引擎隔熱物料損毀，延誤8小時(shí)。而8月底一架由曼谷返港的飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)燃油含輕微水分，旅客滯留一日。