記者23日從天津?yàn)I海新區(qū)下屬的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)了解到，坐落在該區(qū)的空客天津總裝線產(chǎn)業(yè)鏈條帶動(dòng)優(yōu)勢明顯。除國際知名飛機(jī)零部件生產(chǎn)企業(yè)外，20余家中小航空配套企業(yè)也相繼圍繞空客天津總裝線落戶，成為當(dāng)?shù)孛鋵?shí)的“吸附器”。

　　空客天津總裝線是其在歐洲以外的第一條空客飛機(jī)總裝線，于2009年交付首架A320飛機(jī)。

　　不久前，空客在亞洲的首個(gè)物流中心空客（天津）物流公司正式啟用?？湛凸I(yè)流程和航空結(jié)構(gòu)高級(jí)副總裁貝特朗·喬治介紹，空客天津物流中心啟用后將優(yōu)化其在中國以及全球的物流網(wǎng)絡(luò)，為空中客車公司提供更加有效的成本解決方案。

　　空客（天津）物流中心的另一個(gè)功能是為斯奈森航空結(jié)構(gòu)（天津）公司的A320縫翼組裝項(xiàng)目提供原材料。斯奈森航空結(jié)構(gòu)也是不久前落戶空港的中小型配套企業(yè)。而在10月末，由加拿大飛朗技術(shù)集團(tuán)投資的飛朗天津航空技術(shù)項(xiàng)目也已啟動(dòng)，該公司則主要為空客及波音配套航空航天電子產(chǎn)品及其子系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，截至目前，已有20余家中小航空配套企業(yè)在轄區(qū)注冊。與最初美國古德里奇、法國佐地亞哥、瑞士華格、霍尼韋爾等知名企業(yè)的落戶不同，這些中小項(xiàng)目大都體量不大，但多數(shù)是首次在亞洲設(shè)廠。

　　現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)具有集聚程度高、分工細(xì)的特點(diǎn)，僅空中客車公司就涉及1500多家供應(yīng)企業(yè)。天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著空客A320、中航直升機(jī)等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的聚集，還將有越來越多的中小航空配套企業(yè)向天津靠攏，產(chǎn)業(yè)鏈條也將更加完備。