高鐵的發(fā)展對(duì)國(guó)內(nèi)民航業(yè)而言“機(jī)遇第一、挑戰(zhàn)第二”。7日，全國(guó)人大代表、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（China Eastern Air Holding Co.，簡(jiǎn)稱“東航集團(tuán)”）總經(jīng)理劉紹勇在接受中外媒體采訪時(shí)展望了“十二五”期間的民航發(fā)展前景。

　　劉紹勇代表認(rèn)為，“十二五”規(guī)劃綱要草案中，有關(guān)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三大城市群城際交通網(wǎng)絡(luò)的布局，初步顯現(xiàn)出今后幾年民航“對(duì)接”高鐵的藍(lán)圖。

　　他說(shuō)，以長(zhǎng)三角為例，民航對(duì)高鐵客流的集中和疏散將起到巨大作用。高鐵的發(fā)展首先可以促進(jìn)民航自身的變革，可能催生出更多的商務(wù)、旅行類的民航服務(wù)新產(chǎn)品，由產(chǎn)品引領(lǐng)消費(fèi)。甚至“高鐵時(shí)代”的到來(lái)，還將激勵(lì)民航服務(wù)人員向乘客提供更優(yōu)質(zhì)的微笑服務(wù)。

　　全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）董事長(zhǎng)孔棟表示，民航和高鐵完全可以分享市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)航空與高鐵的“無(wú)縫對(duì)接”。

　　孔棟委員透露，國(guó)航已在計(jì)劃今后與城際快速交通網(wǎng)絡(luò)銜接，包括推出“一票到底”“代號(hào)共享”等服務(wù)。

　　在“十二五”規(guī)劃綱要草案中，還明確提出了北京建設(shè)新機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目。劉紹勇委員認(rèn)為，這將進(jìn)一步整合京津冀城際快速交通，強(qiáng)化以北京為核心的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，而民航份額在這個(gè)交通系統(tǒng)中占重要位置。

　　劉紹勇委員分析，高鐵發(fā)展的“倒逼”機(jī)制，還有望促進(jìn)我國(guó)空管體制的改革，減少航班誤點(diǎn)，直接惠及民生。他說(shuō)：“加快新一代空管體系建設(shè)”已明確寫入“十二五”規(guī)劃綱要草案，這將有助于提高我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的安全性，明顯增加運(yùn)輸效能。