蘇中江都機(jī)場(chǎng)作為正在啟動(dòng)的支線項(xiàng)目，引起了航空業(yè)界和兩會(huì)代表委員的關(guān)注。有人擔(dān)心，由于目前國(guó)內(nèi)多數(shù)支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)欠佳，使得支線機(jī)場(chǎng)的未來(lái)“錢(qián)景”有些難以預(yù)料。

　　全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）董事長(zhǎng)孔棟，昨天（9日）接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)提出，民用支線機(jī)場(chǎng)的定位應(yīng)當(dāng)是地方的重大基礎(chǔ)設(shè)施，它的功能主要在于對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)。只有當(dāng)機(jī)場(chǎng)具備一定的規(guī)模效應(yīng)后，才能實(shí)現(xiàn)扭虧并盈利的目標(biāo)。

　　此外，孔棟表示，高鐵對(duì)機(jī)場(chǎng)的沖擊是必須正視的，但雙方完全可以通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)實(shí)現(xiàn)合作共贏。

“不要把機(jī)場(chǎng)單純當(dāng)成企業(yè)”

　　上世紀(jì)九十年代初，孔棟就已擔(dān)任過(guò)機(jī)場(chǎng)的總裁。在提到國(guó)家民航總局最近發(fā)布的虧損數(shù)據(jù)時(shí)，他并未感到奇怪。他說(shuō)，機(jī)場(chǎng)是需要一定規(guī)模的，如果達(dá)不到兩百萬(wàn)旅客的吞吐量，肯定難以實(shí)現(xiàn)盈利?！皺C(jī)場(chǎng)存在很大的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)規(guī)模有更高的要求。因此，我主張?jiān)僬劙ㄌK中江都機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的支線項(xiàng)目時(shí)，能不能換個(gè)角度，不要單純把它們看作是一個(gè)企業(yè)。我更傾向于把這些機(jī)場(chǎng)看作一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施。它們的最大作用，是對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)。如果要求機(jī)場(chǎng)在剛建成時(shí)，就能產(chǎn)生較大的經(jīng)營(yíng)效益，是不切實(shí)際的。所幸，我國(guó)目前出現(xiàn)虧損的130多座機(jī)場(chǎng)，虧損總量并不高，也就16億出頭。要擺脫這一局面還是比較容易的?！?/P>

　　孔棟說(shuō)，可以考慮讓支線機(jī)場(chǎng)加入集團(tuán)，讓賺錢(qián)的機(jī)場(chǎng)支撐虧損機(jī)場(chǎng)，能夠確保機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)?？讞澱f(shuō)，“十二五”期間，我國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)仍將大力推開(kāi)。支線機(jī)場(chǎng)將在下一階段發(fā)揮更重要的作用，比如在發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)，作用更加凸顯出來(lái)。

“高鐵與航空并非水火不容”

　　在提到目前快速發(fā)展的高鐵對(duì)航空業(yè)的沖擊時(shí)，孔棟表示，應(yīng)該開(kāi)始正視航空業(yè)受高鐵沖擊的現(xiàn)實(shí)了?！暗@種沖擊并不是壞事，反而能帶來(lái)航空業(yè)的快速調(diào)整和發(fā)展。”

　　孔棟舉例說(shuō)，高鐵沖擊航空業(yè)已經(jīng)有幾個(gè)鮮活的例子擺在眼前。一是成渝航線，這曾是一條非常好的航線，但隨著成渝高鐵的開(kāi)通，這條航線已完全停頓下來(lái)。而最近鄭西高鐵也對(duì)航線產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊，目前也幾乎停下來(lái)。

　　但孔棟表示，這兩個(gè)案例并不代表其他所有航線都會(huì)成為高鐵輸家?！昂娇諛I(yè)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，最大的缺陷就是正點(diǎn)率低。如果能解決好這個(gè)問(wèn)題，還是有更多人愿意通過(guò)航空出行，畢竟更加高效安全。而高鐵的安全性目前還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。”

　　孔棟表示，中國(guó)的綜合交通依然存在很大發(fā)展空間，航空業(yè)和高鐵下一步都能繼續(xù)從中受益。航空與高鐵不是你死我活、水火不容的對(duì)手。它們的確有重疊，但完全可以通過(guò)合作來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏。比如通往樞紐的高鐵和航線就可以采取合作。

【揚(yáng)泰代表】：將拉動(dòng)兩市經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展

　　作為揚(yáng)州與泰州共建的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，兩市的部分代表昨天也發(fā)表了各自看法。

　　泰州代表陳燕萍認(rèn)為，蘇中江都機(jī)場(chǎng)無(wú)論從選址、規(guī)模還是預(yù)留空間來(lái)看，都是完全可以滿足未來(lái)?yè)P(yáng)州和泰州超過(guò)1000萬(wàn)人口的出行需求的。毫無(wú)疑問(wèn)，機(jī)場(chǎng)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)十分明顯，帶來(lái)的客流和商機(jī)無(wú)數(shù)。揚(yáng)州和泰州目前最缺少的就是機(jī)場(chǎng)這樣的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，而一旦建成后，必然能夠拉動(dòng)兩市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)兩市在更多領(lǐng)域的深層次合作。

　　陳燕萍說(shuō)，揚(yáng)州和泰州是有血緣關(guān)系的兩座城市，具有很多互補(bǔ)，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市建設(shè)、社會(huì)交流上，都有大量的交互。

　　揚(yáng)州代表高毅認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)是順應(yīng)時(shí)代高速發(fā)展需求的產(chǎn)物。揚(yáng)州和泰州地處長(zhǎng)江岸線，在交通上具有一定的資源優(yōu)勢(shì)，但未來(lái)城市群高效互動(dòng)，必須依賴(lài)更有效率的交通出行工具，機(jī)場(chǎng)和高鐵都是其中之一。目前高鐵也已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)則正式立項(xiàng)，開(kāi)工在即，蘇中的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步凸顯出來(lái)。