5月25日，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱“華東局”）在青島組織召開了“青島流亭機(jī)場(chǎng)PBN飛行程序?qū)彶楹万?yàn)證試飛協(xié)調(diào)會(huì)”。華東局航務(wù)處、空管處、海軍北航司令部航管處、青島監(jiān)管局、華東空管局、青島空管站、山航、青島流亭機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“青島機(jī)場(chǎng)”）和上海華東民航飛行程序設(shè)計(jì)院等單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員參加了會(huì)議。會(huì)議明確了青島機(jī)場(chǎng)RNAV飛行程序進(jìn)離場(chǎng)航線走向和新增等待程序的設(shè)置，審查通過了飛行程序設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)了模擬機(jī)驗(yàn)證和程序試飛等后續(xù)工作安排。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　青島機(jī)場(chǎng)空域環(huán)境復(fù)雜、使用限制多，制約了機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線的優(yōu)化和進(jìn)一步分離。在去年青島地區(qū)空域調(diào)整的基礎(chǔ)上，民航各有關(guān)單位積極爭(zhēng)取和協(xié)調(diào)、海軍北航司令部大力支持，青島機(jī)場(chǎng)RNAV1飛行程序充分利用PBN技術(shù)“導(dǎo)航精確、航跡靈活”的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，拓寬了青島機(jī)場(chǎng)東側(cè)和東南側(cè)、北端和南端外的空域使用范圍，新增了1條東側(cè)的離場(chǎng)航線和2個(gè)等待程序、延長(zhǎng)路平行三邊、優(yōu)化了南端外的進(jìn)場(chǎng)航線，極大地改善了青島機(jī)場(chǎng)的航行環(huán)境，為提高既有空域條件下的飛行流量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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