歐洲航空公司協(xié)會(huì)（The Assn. of European Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)“AEA”）再度呼吁歐洲各國(guó)執(zhí)行“單一歐洲天空”（Single European Sky，簡(jiǎn)稱(chēng)“SES”）體系以改善空中交通管制。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　歐洲當(dāng)前的空中導(dǎo)航服務(wù)提供商參差不齊，致使飛機(jī)導(dǎo)航工作缺乏效率。歐盟（The European union  ，簡(jiǎn)稱(chēng)“EU”）多年來(lái)一直提議執(zhí)行SES，但是個(gè)別國(guó)家行動(dòng)遲緩，各航空公司對(duì)此均有怨言。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　漢莎首席執(zhí)行官Christoph Franz5月24日在布魯塞爾舉行的AEA總裁大會(huì)上表示，“我們對(duì)歐盟委員會(huì)為推進(jìn)實(shí)施SES所做的努力表示歡迎，但是讓我們感到憤怒的是歐盟那些最大的成員國(guó)就是不肯執(zhí)行這項(xiàng)措施”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　AEA代表著34家歐洲航空公司。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“這種四分五裂的局面既荒唐，同時(shí)也讓人無(wú)法接受，”Franz表示，“歐盟委員會(huì)必須態(tài)度堅(jiān)決，拒絕所有與這一整個(gè)歐盟的目標(biāo)不相符的國(guó)家執(zhí)行計(jì)劃?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　Franz在新聞發(fā)布會(huì)上表示，實(shí)施SES及擁有更多直達(dá)航線可能會(huì)為歐洲航空公司節(jié)省10%至15%的燃油成本。AEA估計(jì)每年可減少1600萬(wàn)噸的二氧化碳排放量，節(jié)省約37億歐元（46.8億美元）。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　上個(gè)月，歐洲“單一歐洲天空空中交通管理研究”（Single European Sky ATM Research，簡(jiǎn)稱(chēng)“SESAR”）聯(lián)合體開(kāi)始了一項(xiàng)研究，旨在將無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)（Unmanned Aircraft Systems，簡(jiǎn)稱(chēng)“UAS”）納入SESAR空中交通管理設(shè)想的非隔離空域。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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