香港赤鱲角國際機場第三跑道環(huán)評程序昨（29日）正式展開。為避免影響中華白海豚生態(tài)，香港機場管理局（Airport Authority Hong Kong）向環(huán)保署提交的環(huán)評項目報告中，除概述工程對空氣質(zhì)素、水質(zhì)和噪音等影響，更特別提到在施工階段會采取額外措施，包括設(shè)立海豚管制區(qū)、進(jìn)行海豚監(jiān)察、設(shè)置淤泥屏障和氣泡屏幕等，以減少對中華白海豚的滋擾，并會管制工程船只船速，及考慮在大嶼山西面水域敷設(shè)人工魚礁，作為施工及營運期間的緩解措施。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　機管局就第三跑道工程向環(huán)保署提交工程項目簡介中指出，工程進(jìn)行時，填海工程有可能令工地范圍內(nèi)的底棲生境逐漸消失，又可能產(chǎn)生沉積物卷流，令水質(zhì)轉(zhuǎn)差，影響到中華白海豚棲息及覓食。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　外界普遍擔(dān)心工程展開會令水質(zhì)轉(zhuǎn)差，影響中華白海豚生態(tài)。在報告中就提及不少緩解措施，如在進(jìn)行拓地或填海時，采用低水底噪音的建筑技術(shù)，如“深層水泥拌合”法，以及避免使用撞擊式打樁，盡量減少水底噪音；又建議設(shè)立海豚管制區(qū)，一旦發(fā)現(xiàn)海豚蹤跡，海事工程即時停止至海豚游離管制區(qū)；進(jìn)行海豚監(jiān)察留意其分布密度及行為；設(shè)置淤泥屏障，避免懸浮固體隨海水四散，以及設(shè)氣泡屏幕減少水底噪音等。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　報告又提到，考慮在機場擴建工程完成后，在新的機場進(jìn)口航道區(qū)及大嶼山西面水域敷設(shè)人工魚礁，以補償因填海而減少的海洋亞潮帶生境、海豚覓食地及漁業(yè)資源。至于在工程進(jìn)行期間，包括沙螺灣村、石灣村、田心（東涌灣西面）和東涌新市鎮(zhèn)等地方會易受噪音及空氣污染。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　工程簡介已上載至機管局及環(huán)保署《環(huán)境影響評估條例》網(wǎng)站，市民由即日起至下月11日以書面方式向環(huán)保署提交意見。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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