民航資源網(wǎng)2012年6月4日消息：根據(jù)東航股份公司的飛機(jī)退租計(jì)劃和要求，中國(guó)東方航空股份有限公司江西分公司租賃到期的兩架空中客車A319飛機(jī)（B-2226和B-2227）計(jì)劃于2012年7月全部交付給CIT租賃公司，完成退租。東航工程技術(shù)公司現(xiàn)已成立退租小組，并以飛機(jī)進(jìn)廠送修和技術(shù)文件準(zhǔn)備兩方面全力以赴落實(shí)退租工作。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2012年3月初，隨著第一架計(jì)劃退租的B-2226飛機(jī)送入上?？萍加詈斤w機(jī)維修公司（STARCO）開始退租檢以來，來自江西維修部的檢修、部件監(jiān)控和檔案管理等人員也開始與上海的工程師進(jìn)行集中辦公式的工作。此次東航飛機(jī)退租將按FAA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，特別是租賃合同中退租條件要求所有裝機(jī)件都必須有FAA部件放行證明，這給退租帶來了不小的麻煩。飛機(jī)租賃期內(nèi)在中國(guó)民航要求下運(yùn)行，裝機(jī)件使用時(shí)只需要CAAC的證件，因此在流轉(zhuǎn)過程中，一直缺少FAA證件。項(xiàng)目組通過外送測(cè)試的方式對(duì)部件缺少的FAA證件進(jìn)行補(bǔ)充以滿足合同要求，同時(shí)對(duì)部件送修周期進(jìn)行控制。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　截止目前，兩架飛機(jī)都已在STARCO完成第一階段退租檢。飛機(jī)文件資料都已提交租賃公司審核，東航退租小組的工程師正在對(duì)租賃公司提出的問題進(jìn)行應(yīng)答。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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