近日，由于國(guó)際油價(jià)“節(jié)節(jié)高升”，上周全球最大的航空公司——新美聯(lián)航宣布今年在全球航空市場(chǎng)的運(yùn)力增長(zhǎng)目標(biāo)有所縮減。但與之形成鮮明對(duì)比的是，今年該公司卻計(jì)劃在中國(guó)航空市場(chǎng)增加運(yùn)力，3月底之前恢復(fù)北京——華盛頓航線，并且在5月21日開辟上海——洛杉磯之間的新航線，充分體現(xiàn)對(duì)高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的重視。

　　新美聯(lián)航由美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”）和美國(guó)大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）合并而成。兩家航空公司合并整合將在今年年底正式完成，并獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的單一運(yùn)營(yíng)許可。屆時(shí)，該公司將在一套共同的守則和工作流程下合法運(yùn)營(yíng)。新美聯(lián)航預(yù)計(jì)此次合并整合每年將帶來(lái)10億美元至12億美元的協(xié)同效應(yīng)。

　　北京—華盛頓航線由美國(guó)聯(lián)合航空于2007年3月份開通，2009年至2010年間停飛。“這主要是由于全球金融危機(jī)所致?！毙旅缆?lián)航亞太區(qū)副總裁慕吉明（James Mueller）告訴本報(bào)記者。

　　除了復(fù)飛北京——華盛頓航線外，上?！迳即壭潞骄€也將于5月21日開航，每日一班，由波音777執(zhí)飛。由此，新美聯(lián)航將成為中美航線最大的航空承運(yùn)人，5月起運(yùn)營(yíng)11條中美直航航線，多于美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的5條和美國(guó)航空公司（American Airlines, Inc.）的3條。此外，美聯(lián)航提供每周77個(gè)直飛航班，而達(dá)美航空每周26班，美國(guó)航空每周21班。

　　“航空公司規(guī)模大當(dāng)然是好事，但大并不就意味著強(qiáng)。重要的是規(guī)模增大的同時(shí)，保持商業(yè)運(yùn)營(yíng)的成功?！蹦郊鲝?qiáng)調(diào)。

　　據(jù)他介紹，兩家公司的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。美聯(lián)航在跨太平洋航線和亞洲航線占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而大陸航空在密克羅尼西亞、紐約和拉美航線占主導(dǎo)地位。“這樣，憑借著大陸航空在美國(guó)的東海岸（紐約）的優(yōu)勢(shì)和聯(lián)合航空在西海岸（芝加哥和舊金山）的樞紐，可以為往來(lái)北京和上海至美國(guó)東西海岸的旅客提供便捷的直航服務(wù)。”慕吉明說(shuō)。

　　他透露，新美聯(lián)航今年將繼續(xù)在跨太平洋航班上推廣180度平躺式商務(wù)艙座椅。目前，波音747飛機(jī)和美大陸波音777機(jī)型已完成座椅更新，其他波音777飛機(jī)將于2012年前完成更新。新公司里程累積計(jì)劃將于2012年1月完成合并，新中文網(wǎng)站也將于2012年第一季度上線。

　　除了中國(guó)的北京和上海這樣的一線城市外，新美聯(lián)航對(duì)開拓中國(guó)的二線城市也表現(xiàn)出了一定興趣。大陸航空中國(guó)區(qū)首席代表郭興昌告訴記者：“我們正在積極考察諸如成都這樣的二線城市市場(chǎng)?！?/P>

　　中國(guó)日益增長(zhǎng)的旅游市場(chǎng)也是新美聯(lián)航關(guān)注的重點(diǎn)之一。在中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)期間，該公司運(yùn)營(yíng)了多個(gè)從北京、上海、杭州和沈陽(yáng)至美國(guó)關(guān)島的包機(jī)航班，班班爆滿。

　　“中國(guó)的航空市場(chǎng)發(fā)展迅猛，對(duì)我們而言這意味著巨大的機(jī)遇。”慕吉明表示，但他同時(shí)坦言，該公司在中國(guó)發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)，“例如中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展跟不上航空市場(chǎng)的發(fā)展速度，造成航班時(shí)刻緊張。此外，中國(guó)人難以獲得美國(guó)簽證也在一定程度上削弱了中國(guó)市場(chǎng)航空客流的增加?！?/P>

　　對(duì)于近日油價(jià)高漲，慕吉明表示該公司除了積極削減運(yùn)力外，還會(huì)投入新一代機(jī)型來(lái)提高燃油效率，減少燃油成本。據(jù)了解，新美聯(lián)航將在明年6月接收其首架波音787飛機(jī)，成為美國(guó)首個(gè)運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司。波音787飛機(jī)初期將運(yùn)營(yíng)休斯頓至新西蘭航線。“但未來(lái)，我們也會(huì)考慮使用波音787飛機(jī)執(zhí)飛中美航線?！蹦郊髡f(shuō)。