溫州機場引入獵鷹驅(qū)鳥技術(shù)，也是國內(nèi)民用機場的首次嘗試。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　民航資源網(wǎng)2012年6月18日消息：6月15日，溫州永強國際機場（簡稱“溫州機場”）跑道南側(cè)，隨著驅(qū)鳥技術(shù)人員的一聲哨起，一只獵鷹從他戴著的鞣制的皮手套上掠過地面，直沖藍(lán)天盤旋。一只海鳥進入了機場凈空區(qū)域，獵鷹以迅雷不及掩耳之勢直擊過去，隨即一個漂亮的轉(zhuǎn)身，極盡閃躲的海鳥一聲哀鳴，落入鷹爪，在草地上覓食的小鳥驚恐地四散離去。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　這是溫州機場6月初開始引進的獵鷹驅(qū)鳥技術(shù)，也是國內(nèi)民用機場的首次嘗試。歷年來，溫州機場都非常重視鳥害綜合治理工作，不斷創(chuàng)新驅(qū)鳥方式，2011年，將鳥害綜合防治列為年度“十大工程”之一，加大投入，引進專業(yè)人員，聘請浙江農(nóng)林大學(xué)專家在原先的基礎(chǔ)上，對機場鳥類、昆蟲、土壤、獸類、兩棲及爬行動物全面調(diào)研，詳盡掌握機場生態(tài)環(huán)境和鳥類棲息特點。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)調(diào)查，2011年，溫州機場及半徑8公里以內(nèi)共有鳥類132種，其中白鷺、蒼鷺、云雀、八哥等39種為極危險鳥種。鳥擊作為航空界的一大國際性難題，各國都投入了大量人力、物力、財力來解決鳥擊問題，始終沒有找到行之有效的根治辦法。溫州機場原先采用的超聲波、煤氣炮等方式，隨著時間的推移，驅(qū)鳥效果逐漸下降。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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　　今年，隨著各項建設(shè)工程的全面鋪開，機場鳥情日趨復(fù)雜。根據(jù)民航華東局專家的建議，溫州機場對國內(nèi)、國際相關(guān)機場的獵鷹驅(qū)鳥情況開展了大量調(diào)研，結(jié)合北方地區(qū)傳統(tǒng)訓(xùn)鷹技術(shù)，嘗試引入獵鷹捕鳥。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　目前，引入的11只獵鷹包括蒼鷹、松雀鷹兩個品種，主要針對白鷺、云雀等本場主要鳥群。同時，溫州機場結(jié)合獵鷹驅(qū)鳥特點制定了工作方案。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“從現(xiàn)場的情況看，獵鷹驅(qū)鳥效果相當(dāng)明顯。”溫州機場保障部工作人員介紹，“目前，主要是在航班的空隙時段使用獵鷹捕鳥，下一步，我們還將不斷積累經(jīng)驗，完善獵鷹驅(qū)鳥方案，確保獵鷹驅(qū)鳥安全有效?！?i style="color:#fff">民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)了解，采用獵鷹驅(qū)鳥手段，能夠達到人工驅(qū)鳥難以達到的50米高空盲區(qū)，在大大提升了機場飛行安全保障能力的同時，還可避免化學(xué)藥物驅(qū)鳥手段造成的環(huán)境污染。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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