吊車起吊高鐵車廂民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年6月26日消息：6月9日0點(diǎn)時(shí)分，隨著AN124巨大的落地轟鳴聲，三件貨長(zhǎng)均為25米的高鐵車廂將由中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司天津基地承擔(dān)裝載務(wù)后，出口至德國(guó)。這也標(biāo)志著國(guó)貨航天津基地有史以來裝載貨物最長(zhǎng)，難度最大的裝載保障拉開了帷幕。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

提前預(yù)案讓貨物享受順心之旅民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　為確保此次裝載任務(wù)能夠安全、順利的在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成，讓貨物享受順心之旅。國(guó)貨航天津基地提前預(yù)案，與貨主和航空公司進(jìn)行了深入的溝通，詳細(xì)摸透了貨物的具體情況，并在多個(gè)裝載方案中斟酌最佳方案，還制定了緊急處置的預(yù)案，以保障貨物在倉儲(chǔ)、安檢、倉庫機(jī)坪轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝等環(huán)節(jié)出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況時(shí)，能夠及時(shí)處置。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　高鐵車廂劃入機(jī)艙民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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僅用5小時(shí)貨物與吊車親密“吻別”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　凌晨4點(diǎn)30分，按照預(yù)定線路，貨物在警車開道下，由國(guó)貨航天津基地經(jīng)貨運(yùn)路從一號(hào)安檢通道進(jìn)入機(jī)坪。由于貨物超長(zhǎng)，給行車帶來了一些不便，但經(jīng)過努力，仍于5點(diǎn)30分到達(dá)指定裝機(jī)作業(yè)點(diǎn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　通過兩臺(tái)載重100噸的重型吊車同時(shí)起吊，保障人員分三次把三件貨物吊裝在特制的固定鋼架上，由飛機(jī)自帶的滑道系統(tǒng)，三件龐然大物徐徐被拉入機(jī)艙，貨物分別于大吊車親密“吻別”。此時(shí)，在場(chǎng)響起了國(guó)貨航貨機(jī)保障人員熱烈的鼓掌聲，大家在慶祝裝載工作的圓滿完成。從貨物進(jìn)場(chǎng)到裝機(jī)完成僅用了5個(gè)小時(shí)。而此時(shí)國(guó)貨航的包機(jī)工作人員前后已連續(xù)工作近20個(gè)小時(shí)，但大家的工作并沒有放松，仍安心等待飛機(jī)最后的安全起飛。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

貨主豎起大拇指民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)了解，一個(gè)月前，同樣是這批貨物在某航空公司執(zhí)行過裝載，由于該公司缺乏特殊貨物的裝載經(jīng)驗(yàn)，工作幾次被迫中斷，裝機(jī)過程危險(xiǎn)重重，最終現(xiàn)場(chǎng)操作用時(shí)達(dá)17個(gè)小時(shí)才艱難完成，致使航班延誤，遭到機(jī)組嚴(yán)重投訴。由于國(guó)貨航在天津地區(qū)對(duì)安全操作、貨機(jī)保障的良好口碑，這一次，貨主選擇了國(guó)貨航。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　當(dāng)三件超長(zhǎng)的高鐵車廂裝機(jī)結(jié)束開始空中旅行后，貨主激動(dòng)萬分，豎起了大拇指：“航空運(yùn)輸有困難找國(guó)貨航，安全又省心！”隨后貨主幾經(jīng)周轉(zhuǎn)找到國(guó)貨航天津基地包機(jī)部門咨詢，當(dāng)?shù)弥獓?guó)貨航天津基地曾承攬運(yùn)輸過為奧運(yùn)場(chǎng)館特制的單件80噸發(fā)電機(jī)組后，毫不猶豫的決定將第二批同樣貨物交由國(guó)貨航運(yùn)輸保障，并承諾，今后該公司空運(yùn)貨物將全部交由國(guó)貨航運(yùn)輸保障。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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