民航資源網(wǎng)2011年3月17日消息：3月15日，中國民用航空局發(fā)布了《2010年全國機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》（以下簡稱《公報》）?！豆珗蟆凤@示，內(nèi)蒙古機場集團所屬10個機場共完成旅客吞吐量733.7萬人次，比上年增長32.0%，高于行業(yè)平均增速15.9%；貨郵吞吐量3.3萬噸，比上年增長45.3%，高于行業(yè)平均增速25.9%；飛機起降8.5萬架次，比上年增長30.1%，高于行業(yè)平均增速15.8%；以優(yōu)異的成績實現(xiàn)“十一五”完美收官。

　　《公報》顯示，2010年，國內(nèi)民用航空（頒證）機場共有175個（不含香港和澳門），各項運營指標再創(chuàng)歷史新高。其中，旅客吞吐量5.6億人次，比上年增長16.1%，貨郵吞吐量1129萬噸，比上年增長19.4%；飛機起降553.2萬架次，比上年增長14.3%。

　　2010年，內(nèi)蒙古地區(qū)民用航空機場數(shù)量達到11個，新增二連浩特機場，各項運營指標繼續(xù)保持高速增長，特別是支線機場發(fā)展速度迅猛。內(nèi)蒙古機場集團所屬9個支線機場貢獻旅客吞吐量總和首次超過呼和浩特白塔國際機場旅客吞吐量，占全集團完成旅客吞吐量總和的50.1%?！豆珗蟆饭嫉?010年全國機場旅客吞吐量排名中，包頭、鄂爾多斯、赤峰、錫林浩特、烏海5家機場旅客吞吐量排名較上年有所提升；呼和浩特機場旅客吞吐量排名第35位，與上年持平；旅客吞吐量排名進入前50位的機場2個，進入前100位的機場6個，錫林浩特機場受“支線快線”運營的帶動，旅客吞吐量排名首次進入前100位；通航僅9個月的二連浩特機場旅客吞吐量排名第145位。

　　“十一五”期間，內(nèi)蒙古民航機場集團新增鄂爾多斯、二連浩特2個機場，對原有9個機場分別進行了改擴建，安全、服務(wù)及運營保障綜合水平得到進一步提高。特別是在中國民用航空華北地區(qū)管理局將內(nèi)蒙古地區(qū)確立為支線航空發(fā)展試點后，內(nèi)蒙古機場集團進一步確立了建設(shè)“支線強區(qū)”和打造呼和浩特區(qū)域樞紐機場的航空發(fā)展戰(zhàn)略，因地制宜創(chuàng)造性的提出了“模擬航空”和“支線快線”等航空市場開發(fā)新模式，各項運營指標屢創(chuàng)歷史新高，支線運力吸引能力顯著提升，共有天津航空有限責任公司（Tianjin Airlines Ltd.，簡稱“天津航空”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）、山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）、四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）、華夏航空有限公司（China Express Airlines Company Limited，簡稱“華夏航空”）、河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，簡稱“河北航空”）、幸福航空有限責任公司（China Joy Air Co., Ltd.，簡稱“幸福航空”）7家公司在內(nèi)蒙古地區(qū)投放了支線飛機，數(shù)量由“十一五”初期5架增至近20架，共執(zhí)行航線30余條。

　　截至2010年，呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、海拉爾、赤峰、錫林浩特、烏海7家機場旅客吞吐量排名較“十五”期末均有不同程度的提升；旅客吞吐量排名進入前50位的機場達到2個，即呼和浩特和包頭機場；旅客吞吐量排名進入前100位的機場由3個增加至6個，新增鄂爾多斯、赤峰、錫林浩特機場。值得一提的是，2007年通航的鄂爾多斯機場，在通航不到4年的時間里，各項運營指標發(fā)展增速創(chuàng)造了多項第一，旅客吞吐量排名也由通航當年第104位上升至第55位。

　　2011年是“十二五”的開局之年，內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記胡春華在分析當前內(nèi)蒙古發(fā)展問題時指出，交通運輸是自治區(qū)發(fā)展的瓶頸，應(yīng)加大對交通運輸?shù)耐度?，加速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，承接華東、華南的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更深入地溶入環(huán)渤海經(jīng)濟圈。內(nèi)蒙古自治區(qū)“十二五”規(guī)劃提出了“富民強區(qū)”之路，而其中首先需要暢通的是“空中之路”。根據(jù)自治區(qū)有關(guān)部門制定的民航發(fā)展規(guī)劃，到“十二五”期末，內(nèi)蒙古地區(qū)民用航空機場總數(shù)將接近30個，其中絕大多數(shù)為支線機場，內(nèi)蒙古自治區(qū)將成為名符其實的“支線大區(qū)”，航空市場拓展空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>

　　“十二五” 期間，內(nèi)蒙古機場集團確定了航空運輸總量年均增速保持在33%以上，到2015年，旅客吞吐量接近或超過3000萬人次的發(fā)展目標；其中，呼和浩特機場旅客吞吐量年均增速保持在22%以上，到2015年，旅客吞吐量將突破1000萬人次。