奧運期間，在全球目光聚焦之地英國倫敦，英國媒體創(chuàng)造了概念新詞“北京鎊”（意指中國人在英國消費購物所花的英鎊），折射出世界對于中國顧客境外消費熱情的吃驚和重視。與之形成鮮明對比的是，在中國境內(nèi)，除了在國際機場里面，還難覓DFS（環(huán)球免稅店）的蹤影。內(nèi)地居民境外消費不斷升溫，如何把這些消費需求留在境內(nèi)？上海市發(fā)展改革委副主任肖林透露，在國家發(fā)改委最近組織召開的全國部分省市經(jīng)濟形勢座談會上，上海方面已向國家發(fā)改委建議，爭取參照國際慣例，在上海等國際大都市率先試點在機場之外開設(shè)DFS。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　近年來，我國居民出境游日趨普遍，與之相伴的是，境外消費也越來越多。出境旅游者大多要列上長長的購物清單，在境外商場來一次“大血拼”。有數(shù)據(jù)顯示，上海一年有折合500億元人民幣左右的境外消費額。與此同時，境內(nèi)消費雖也保持著快速增長，但因為實體店商品定價偏高等因素，增速有所趨緩。怎樣把有效的內(nèi)需留在境內(nèi)，已經(jīng)成為重要課題。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　事實上，各大國際品牌都已經(jīng)陸續(xù)登陸中國內(nèi)地，尤其是在上海，一線商圈國際大牌林立，找到中高檔品牌商品已非難事。為什么還有那么多人要舍近求遠到境外去消費？價格顯然是最重要因素。由于國內(nèi)對進口中高檔消費品實行的關(guān)稅偏高，加上品牌定位、經(jīng)營策略等因素，很多進口商品的價格高于其他許多國家和地區(qū)的。此外，境外購物的退稅政策，以及匯率變化等因素，也使很多商品在歐美地區(qū)購買比在我國境內(nèi)購買更劃算。種種因素，使得大量的中高端消費品購買需求流向了境外。由此看來，應(yīng)從政策環(huán)境的角度加以完善，把更多的中高端消費力留在境內(nèi)。而在這一點上，試點在上海等國際化大都市開設(shè)境內(nèi)免稅店，無疑是一個很好的選擇。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　肖林指出，在機場之外開設(shè)DFS，是世界上許多國際大都市的通行做法。在這些店內(nèi)，游客可以憑護照直接購買免稅商品，而不是先購買含稅商品，然后再到國際機場辦理退稅手續(xù)。與國際機場內(nèi)空間有限、品種有限的免稅店相比，開設(shè)在城市中心商業(yè)區(qū)的DFS一般面積較大、品類豐富，且不限制購物次數(shù)和金額，也不會受到飛機航班的時間限制，更受具備旺盛購物需求的消費者歡迎，也有利于吸引更多來滬游客消費，也可以一定程度上減少消費需求外流。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　另外，機場之外的DFS，與目前海南的離島免稅店也不同，后者是指對乘飛機離島旅客限次、限值、限量和限品種免進口稅購物，在離島免稅店內(nèi)付款，在機場隔離區(qū)提貨離島的稅收優(yōu)惠政策。去年，海南離島免稅政策試點全面實施，設(shè)在?？诿捞m國際機場內(nèi)的海口免稅店2011年12月21日開業(yè)，這是我國內(nèi)地首家“機場離島免稅店”，備受關(guān)注。不過，旅客每人每次免稅購物5000元等限制，也讓部分到海南“購物游”的游客直嘆“未過癮”。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　肖林表示，要把境外消費熱情切實轉(zhuǎn)化為內(nèi)需動力，很重要一條，就是要改善消費環(huán)境，國際上常用的模式，也要盡可能與之接軌，機場之外開設(shè)DFS的想法就是一例。上海已多次向國家發(fā)改委建議，積極爭取試點，在境內(nèi)開設(shè)更多的DFS，且力爭在貨品多樣性和價格競爭力等各方面著手，打造更具吸引力的中高端消費目的地。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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