日前，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》通過了低空開放的規(guī)劃，重慶被納為全國首批試點(diǎn)城市。“學(xué)飛機(jī)私照，學(xué)費(fèi)要20萬元左右，而商照的學(xué)費(fèi)更是高達(dá)50萬～70萬元。”負(fù)責(zé)此次培訓(xùn)工作的中國民航學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此項(xiàng)費(fèi)用并非是一年的費(fèi)用。拿到某一種直升機(jī)的駕照會有自己的一個教學(xué)大綱，大綱對學(xué)多少個小時的地面教學(xué)、空中教學(xué)、模擬機(jī)教學(xué)，共多少課時，每個課時多少錢，都有詳細(xì)的規(guī)定。

 

據(jù)悉，7月21日，重慶私人飛機(jī)駕照報(bào)名啟動，短短幾天時間，報(bào)名人數(shù)就已遠(yuǎn)超首批確定的50個名額。“除了一筆高昂的費(fèi)用，想進(jìn)入培訓(xùn)班還要經(jīng)過嚴(yán)格的體檢。中國民航學(xué)院相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，航空體檢的種類較多，很詳細(xì)，還要根據(jù)體檢的結(jié)果來分析適不適合學(xué)習(xí)。”

 

據(jù)了解，目前，我國低空空域開放試點(diǎn)是指在1000米以下，可以允許輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。“試點(diǎn)低空開放，對重慶通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展是重大利好消息，也將推動私人飛機(jī)的銷售。”賽斯納飛機(jī)公司西南地區(qū)銷售總監(jiān)譚吉方說，中國市場對直升機(jī)等通用航空飛機(jī)的需求，在未來10年會呈現(xiàn)一個逐步增長到井噴發(fā)展的態(tài)勢，市場潛力巨大。

 

有資料顯示，到2020年，我國需要通用飛機(jī)將逾1萬架。預(yù)計(jì)到2020年，我國通用航空飛機(jī)需求量將達(dá)到1500億元產(chǎn)值。1500億元僅是通用飛機(jī)的市場規(guī)模，按飛機(jī)均價300萬元、產(chǎn)業(yè)拉動比例1∶10估算，上下游產(chǎn)業(yè)將帶動超萬億元市場。

 

多位通用航空內(nèi)人士表示，對民間資本而言，通用航空市場大有機(jī)會。制造環(huán)節(jié)的原材料、零部件甚至整機(jī)制造，民營資本都可進(jìn)入。同時，還可投資設(shè)立通用航空公司，占領(lǐng)通用航空市場，當(dāng)然飛機(jī)維修、人員培訓(xùn)等市場前景也不錯。另外，還可投資成立通用航空租賃公司。據(jù)了解，在歐美國家，私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展得已非常成熟，并且此行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，暗藏巨大商機(jī)。

 

但也有業(yè)內(nèi)人士稱，重慶這座原本是以制造業(yè)為主的城市，成為低空空域試點(diǎn)城市意味著在通用航空市場上搶得了先機(jī)，但是培育市場需要過程。