春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）董事長王正華3月22日對《第一財經(jīng)日報》記者透露，受日本地震影響，該公司計劃推遲開通原定于3月27日首飛的上海到日本香川定期包機航線。但他指出，春秋航空依然看好日本市場，之前對日本市場的運力投入計劃長期也不會改變。

　　王正華表示，在開通上海到茨城首條國際航線后，春秋航空原本將香川作為進入日本市場的第二個目的地，并且初期定位是旅游客占70-80%。但在日本地震及核危機爆發(fā)后，國家旅游局要求暫停所有中國赴日旅游團的預(yù)約，目前春秋赴日旅游團已經(jīng)有3000多名客人退訂，因此再開通新的香川航線并不理想。

　　“航班何時可以恢復(fù)還沒有確定的時間，由于重新包裝新路，簽證，組團，一般需要一個月左右的時間，我預(yù)計45天以內(nèi)比較難恢復(fù)，”王正華透露，目前公司開通的茨城航線也已暫停。

　　此前，春秋航空新聞發(fā)言人張武安曾對《第一財經(jīng)日報》透露，日本市場將作為春秋航空拓展國際航線的橋頭堡，近兩年還會開通更多日本航線。

　　而據(jù)日本讀賣新聞的報道，春秋航空和另一家低成本航空公司捷星航空已經(jīng)向日本國土交通省交流了各自的計劃，預(yù)計日本國土交通省將會批準其進入國內(nèi)市場。

　　據(jù)《第一財經(jīng)日報》了解，春秋航空有意介入日本國內(nèi)航空市場，比如通過與日本當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資成立新的航空公司的方式進入。

　　根據(jù)日本的法律，外國投資者在日本本土成立航空類企業(yè)，所占比例不能超過總投資額的三分之一。今年，日本全日空與香港第一東方投資集團共同出資成立了一家低成本航空公司，其中全日空持有39%股份，而第一東方持有33.3%股份，這是目前外資被允許一家日本航空公司中持有的最高股權(quán)比例。