《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者趙瑜 通訊員王文龍 報道：近期寧波空管站采取四項措施，有效減少了航班關(guān)艙門后旅客地面等待的時間，進(jìn)一步提升了空管服務(wù)品質(zhì)。

一積極學(xué)習(xí)和宣貫了關(guān)于減少航空器關(guān)艙門后地面長時間等待有關(guān)問題的措施等文件，組織骨干研究造成寧波本地航班延誤的原因，確定主要影響因素，制定改進(jìn)措施和計劃。

二是加強信息通報，幫助相關(guān)單位充分準(zhǔn)備。掌握了解周邊、目的地主要機場和本場的天氣實況和演變趨勢，及周邊管制室流量控制的嚴(yán)重程度，及時轉(zhuǎn)告相關(guān)航空公司和飛行員，以便于控制旅客登機時間，避免登機后長時間等待，必要時協(xié)助航空公司更改飛行計劃航路，避開天氣影響大、流量過于集中的航路和航線。

三是主動溝通協(xié)調(diào)，理順空中和地面運行秩序。寧波空管多次與當(dāng)?shù)夭筷犗嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)溝通，在劃設(shè)優(yōu)化臨時進(jìn)離場航線的基礎(chǔ)上，又聯(lián)合了當(dāng)?shù)卣贫藘?yōu)化臨時航線使用方法，有效促進(jìn)了臨時航線的使用率，提高了空中運行效率，同時與寧波櫟社機場現(xiàn)場指揮中心協(xié)商修改了地面運行保障協(xié)議，改善了地面運行秩序。

四是苦練內(nèi)功，提高運行保障能力。結(jié)合寧波空管站2012年培訓(xùn)年的要求，寧波空管站管制運行部克服客觀條件不足的困難，提高了培訓(xùn)的數(shù)量和質(zhì)量，截至發(fā)稿時，在2012年開展了大小43次培訓(xùn)，內(nèi)容涉及團(tuán)體配合演練、個人技能、理論知識等方方面面，提高了班組及個人的運行保障水平，確保了在部隊全空域開飛情況下盡量少發(fā)布或不發(fā)布本場流控，降低了本場和外場同時流控造成的影響。