圖：東航甘肅維修部舉行空中客車A320飛機(jī)第100架C檢竣工慶典　攝影：馬玉玲

民航資源網(wǎng)2012年12月9日消息：許多尋常的時(shí)間，常因一些重大事件的標(biāo)注，而顯出非同尋常的意義。2012年12月4日，對(duì)于中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）工程技術(shù)公司甘肅維修部（簡(jiǎn)稱“東航甘肅維修部”）來說，是一個(gè)值得銘記的日子。這一天，空中客車A320飛機(jī)第100架C檢竣工。

從“單一的航線維護(hù)”到“多機(jī)型大修”進(jìn)而擠身“東航A320飛機(jī)大修基地”，東航甘肅維修部用了八年時(shí)間。八年，不過是歷史長(zhǎng)河中一個(gè)短暫的時(shí)間片段，卻承載起東航甘肅維修部發(fā)展史上一個(gè)重要的“歷史單元”，標(biāo)注了一個(gè)空中客車A320飛機(jī)大修基地崛起的“空間坐標(biāo)”。

在困境中尋突破

東航甘肅維修部地處西北，2004年進(jìn)入東航之初，260余名員工僅從事著5架飛機(jī)的航線維護(hù)工作，A檢以上的工作全部外送完成，人機(jī)比高達(dá)52:1，大批維修人員常年外派北京、上海等地打工，人員思想活躍，骨干相繼辭職……

如何走出困境，迎接挑戰(zhàn)，成為新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子迫切需要解決的課題。俗話說，辦法總比困難多。2007年5月12日，東航與PALM AVlATON公司簽訂BAe146-300型飛機(jī)的售出合同，身為東航甘肅分公司主管機(jī)務(wù)工作的副總經(jīng)理段新軍和他的團(tuán)隊(duì)審時(shí)度勢(shì)，正確研判市場(chǎng)變化，果敢承接BAe146-300型飛機(jī)12年結(jié)構(gòu)大修任務(wù)。從領(lǐng)受任務(wù)的第一天起，東航甘肅維修部就把飛機(jī)的恢復(fù)、大修當(dāng)作能力建設(shè)的機(jī)遇，持續(xù)發(fā)展的人力資源實(shí)作搖籃和技術(shù)鍛煉舞臺(tái)，從基礎(chǔ)做起，從長(zhǎng)計(jì)劃、從細(xì)安排，做到“人盡其才，物盡其用”。經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，2008年11月完成首架Bae-300型飛機(jī)大修工作，順利完成試飛并成功交付外方，為公司創(chuàng)造效益107.2萬(wàn)美元。同時(shí)，也積累了大量的數(shù)據(jù)資料，系統(tǒng)的制訂總、子項(xiàng)目的工作流程、實(shí)施計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)管理制度。并結(jié)合飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修的實(shí)際工作需要，對(duì)涉及的結(jié)構(gòu)修理、復(fù)合材料修理、無(wú)損檢測(cè)、客艙翻新、整機(jī)噴漆等項(xiàng)目進(jìn)行了持續(xù)地工藝、標(biāo)準(zhǔn)、流程、時(shí)序的改進(jìn)。為今后開展大修和開拓市場(chǎng)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

在轉(zhuǎn)型中謀發(fā)展

面對(duì)航空市場(chǎng)東遷，區(qū)域環(huán)境欠優(yōu)的現(xiàn)狀，要生存，發(fā)展是硬道理。只有靠提高維修等級(jí)，才能徹底擺脫低勞動(dòng)率與高人機(jī)比這一矛盾，支撐甘肅航空市場(chǎng)的發(fā)展。幾年來，東航甘肅維修部認(rèn)真總結(jié)BAe146飛機(jī)大修的成功做法和經(jīng)驗(yàn)，剖析和研究機(jī)務(wù)維修企業(yè)的管理特征與發(fā)展規(guī)律，緊緊抓住強(qiáng)化培訓(xùn)、能力轉(zhuǎn)型這兩個(gè)支撐點(diǎn)，不斷完善設(shè)施設(shè)備，穩(wěn)步提升系統(tǒng)檢修、結(jié)構(gòu)修理、客艙整新、無(wú)損檢測(cè)和整機(jī)噴漆等配套能力。一年鎖定一個(gè)目標(biāo)，繼2007年建立BAe146飛機(jī)大修和空中客車A320飛機(jī)6C檢能力后，又用兩年時(shí)間分別取得空中客車A320飛機(jī)4C、8C大修資質(zhì)。逐年改寫企業(yè)發(fā)展和降本增效的目標(biāo)，工時(shí)從起初的5萬(wàn)/年遞增到23萬(wàn)/年，人均工時(shí)翻了兩翻，最高達(dá)125工時(shí)/月；人均績(jī)效收入每年遞增15%。推進(jìn)能力轉(zhuǎn)型，從根本上解除了企業(yè)生存和發(fā)展的各種困擾，為企業(yè)凝聚人心提供了發(fā)展愿景，為中老年員工安居樂業(yè)創(chuàng)造了環(huán)境，為青年同志施展抱負(fù)和才華搭建了舞臺(tái)，東航甘肅維修部從此邁入健康、安全和可持續(xù)的發(fā)展軌道。

在創(chuàng)新中繪藍(lán)圖

“不固守舊框架，不封閉新出路”。東航甘肅維修部牢記改革與發(fā)展的使命，恪守東航機(jī)務(wù)“十六字”方針，按照總體規(guī)劃、分項(xiàng)實(shí)施、逐步到位的原則，狠抓綜合能力建設(shè)和項(xiàng)目開發(fā)，著力提升系統(tǒng)運(yùn)行能力和維修保障品質(zhì)。一是加大信息系統(tǒng)的改造升級(jí)。先后三次抽調(diào)精兵強(qiáng)將重新架構(gòu)或整合信息資源管理平臺(tái)。目前，生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量控制、生產(chǎn)保障、員工培訓(xùn)、行政管理等主要系統(tǒng)已覆蓋各區(qū)域和崗位。借助網(wǎng)絡(luò)，為改進(jìn)維修管理水平，提供了人才保障和科技支撐能力。二是立足現(xiàn)實(shí)需求，著眼未來發(fā)展。歷時(shí)三年分別對(duì)機(jī)庫(kù)進(jìn)行升級(jí)改造、功能改造和擴(kuò)容改造。同時(shí)，新建了座椅大修車間、噴漆車間和改造客艙整新車間等。為規(guī)范生產(chǎn)運(yùn)行、提高管理活動(dòng)效率予以硬件保障。三是創(chuàng)新管理思路、豐富管控手段。學(xué)習(xí)和借鑒行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的管理理論成果，行之有效地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和做法。全面推行放行人員和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織與協(xié)調(diào)；運(yùn)用6西格瑪方法、工具，助推項(xiàng)目開發(fā)和關(guān)鍵點(diǎn)控制；導(dǎo)入精細(xì)化和績(jī)效管理，提升全員的成本管控水平；推進(jìn)6S管理，規(guī)范生產(chǎn)和管理活動(dòng)過程；開展SMS體系建設(shè)，強(qiáng)化員工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高系統(tǒng)預(yù)警和防范各類風(fēng)險(xiǎn)的能力。通過一系列舉措，截止目前已完成100架空中客車A320系列C檢工作，按市場(chǎng)價(jià)格核算，可以節(jié)省外委人工時(shí)費(fèi)用共計(jì)1.17億元。進(jìn)一步推動(dòng)空中客車A320系列飛機(jī)大修線品牌化建設(shè)，打造維修成本、周期和質(zhì)量比較優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力進(jìn)一步提升，一躍成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的飛機(jī)大修單位之一。先后榮獲東航股份公司“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)優(yōu)勝單位及連續(xù)五年以上無(wú)事故征候“航空安全金質(zhì)獎(jiǎng)”；連續(xù)四年兩屆被評(píng)為東航集團(tuán)、東航股份公司“四好班子”及“文明單位”；甘肅省職工職業(yè)道德建設(shè)“十佳單位”、甘肅省團(tuán)委、經(jīng)貿(mào)委、勞動(dòng)廳授予的“青年文明號(hào)”稱號(hào)；航線、定檢兩個(gè)車間分獲2008、2009年甘肅省“工人先鋒號(hào)”；先后3人榮獲甘肅省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、勞?dòng)模范的光榮稱號(hào)。

憶往昔，崢嶸歲月整八載；看明朝，勵(lì)精圖治更璀璨！東航甘肅維修部全體干部職工決心“百尺竿頭再進(jìn)一步”，以科學(xué)的態(tài)度、堅(jiān)實(shí)的步伐、秉承“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的東航機(jī)務(wù)精神，堅(jiān)定不移地走向?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的道路，立足自我、迎難而上，全面提升“人無(wú)我有、人有我強(qiáng)、人強(qiáng)我精”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為建設(shè)“員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會(huì)信任”的一流航空維修企業(yè)不懈努力。