經(jīng)國務(wù)院批復(fù)同意，自2013年1月1日起，在上?？诎秾?5個國家公民實施72小時過境免簽政策。此項政策的落地不僅方便了過境旅客，同時將進一步助推上海城市經(jīng)濟發(fā)展以及浦東機場的樞紐建設(shè)。

實施72小時過境免簽政策后，這45個國家的公民憑本人有效國際旅行證件、前往國（地區(qū)）簽證和已確定日期及座位并在72小時內(nèi)離境的聯(lián)程機票或者相關(guān)證明，過境上海的空港口岸

（浦東國際機場或虹橋國際機場）前往第三國（地區(qū)），可免辦簽證在上海行政區(qū)域內(nèi)停留不超過72小時。上海出入境邊防檢查機關(guān)將在浦東、虹橋機場入境檢查現(xiàn)場設(shè)立72小時過境免簽檢查區(qū)域及通道，為過境旅客提供優(yōu)質(zhì)、高效的通關(guān)服務(wù)。

近年來，浦東機場不斷提升自身中國國際門戶樞紐能級，打造亞太航空樞紐。強化樞紐建設(shè)以拓展旅客中轉(zhuǎn)為突破口，浦東機場旅客中轉(zhuǎn)數(shù)量、中轉(zhuǎn)率逐步提升屢創(chuàng)新高。每一次中轉(zhuǎn)人數(shù)的提升都離不開新的口岸政策的實施。2009年8月在海關(guān)總署、上海海關(guān)的支持下東航率先在浦東開展了“聯(lián)程中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)。次年東航中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量環(huán)比增加了60%。2012年3月浦東機場在全國率先試行24小時內(nèi)直接過境的旅客免辦邊檢手續(xù)，截止11月底實際辦理旅客202864人次，日均客流量已達800人次以上。2012年12月18日浦東機場的上航航班整體搬遷T1運行，東航、上航將共享所有的資源同樓運營，從而使東上航航班無障礙中轉(zhuǎn)得以實現(xiàn)，使航班銜接能力和服務(wù)便捷性明顯增強。目前東上航每日中轉(zhuǎn)旅客5371人，東上航之間中轉(zhuǎn)旅客789人，東航在上海航空樞紐建設(shè)中的作用進一步凸顯。

據(jù)初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年上海浦東國際機場年旅客吞吐量將達到4480萬人次，其中國際及地區(qū)旅客超過2100萬人次，境外旅客接近半成。“72小時過境免簽”的落地將會吸引更多的旅客選擇浦東機場作為中轉(zhuǎn)地，適度寬松的口岸政策將為浦東機場在中轉(zhuǎn)市場的競爭中添加新助力。

【上?？诎秾嵤?2小時過境免簽政策的45個國家】

奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾。