近期，強冷空氣襲擊北方大部，造成大面積冰雪天氣。2012年12月29日凌晨，山東青島地區(qū)普降小雨加雪，隨后雪勢逐漸加大，至早上7點30分，青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）發(fā)布機場關閉通告，預計上午10點后開放。此時，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）山東分公司運行控制部青島簽派分部執(zhí)管的兩架外站飛機正等待飛往青島機場，六架早出港飛機因大雪延誤起飛。

雪情就是命令，運控青島簽派分部的當日值班簽派員們立即行動起來。他們首先將信息通報東航青島相關保障部門與航班飛行機組，要求飛機暫緩起飛，等待天氣好轉(zhuǎn)后機場開放。同時協(xié)調(diào)機組旅客等相關保障事宜。隨后，根據(jù)東航山東分公司相關規(guī)定，青島簽派當日值班簽派員在分公司總值班的授權下，啟動山東分公司航班大面積延誤二級響應，并將相關情況通報東航上海運行控制中心。

上午9點30分，青島機場預計開放時間推遲至中午12點，而此時青島機場東航滯留旅客已達600余人，航班延誤時間將普遍在5小時以上。面對此嚴峻形勢，東航山東分公司相關公司領導，各運行單位相關領導，大面積航班延誤工作小組成員及時布置相關工作處置，并親赴一線指導相關工作。同時為更好保障航班運行，發(fā)揮青島簽派分部分公司運行中心、指揮中心以及信息中心的作用。青島簽派分部及時增強當日簽派值班人員力量，山東運控部分管簽派分部領導趙良全與簽派分部高級經(jīng)理吳煥剛緊急從青島市區(qū)趕赴機場，參與簽派一線值班工作。

中午12點，青島機場開放，但此時仍在降雪，跑道視程較差，符合公司A320機型起飛標準但著陸標準并不滿足。青島簽派分部當日值班人員一方面積極協(xié)調(diào)保障出港飛機地面工作，飛行計劃、加油、組織旅客登機、飛機除冰等各項工作有條不紊，穩(wěn)步進行；另一方面積極聯(lián)系外站飛往青島機場航班飛行機組，通報最新天氣情況，要求等待簽派進一步通知，再進場做飛機起飛準備。下午13點30分，青島機場降雪逐步減少，預計3點鐘降雪結束。此時機場跑道視程雖不滿足公司A320機型落地標準，但預計將很快好轉(zhuǎn)。青島簽派分部當日值班人員立即將此最新天氣情況通報外站飛行機組，要求進場做起飛準備。

隨著下午13點30分東航MU2178，青島石家莊蘭州航班從青島機場起飛；下午14點40分，東航MU2044首爾青島航班從首爾機場起飛，東航在青島機場的進出港航班正有序恢復。至晚間18點，機場滯留旅客都已做妥善安排，且航班秩序已基本恢復，青島簽派分部當日值班簽派員經(jīng)請示公司總值班領導同意，取消分公司大面積航班延誤二級響應。次日凌晨04點24分，隨著東航MU5196北京—青島航班順利于青島機場著陸，東航青島簽派分部經(jīng)受住了這次青島機場大雪考驗，在東航山東分公司領導的指導下，在公司各運行單位的配合下，在東航青島簽派分部當日值班人員的努力下，取得了此次抗擊大雪戰(zhàn)斗的勝利，完成了山東分公司航班運行保障任務。

此次青島機場關閉時間長達4小時30分鐘，東航在青島機場的航班大面積延誤，航班保障形勢一度極其嚴峻。東航青島簽派分部的當日值班簽派員積極指揮分公司各運行保障單位、協(xié)調(diào)外站東航兄弟單位、上海運行控制中心以及空管與機場等外公司單位，周密計劃、精心部署，共取消山東分公司航班12班次；上?？偛看w2班次；明日補班2班次；在飛行部值班室和飛行機組的大力支持下，調(diào)整航班執(zhí)飛機組8班次，最大程度的保障了旅客盡早出行與山東分公司后續(xù)航班的安全有序運行。