2013年4月20日早晨，中國民用航空西南地區(qū)空中交通管理局飛服中心報告室趙桂先班組成員如同平常一樣，按室內(nèi)運行保障和室外延伸上機服務分工有條不紊地工作著。但8時02分，一場毫無預感、突如其來的大地震考驗著班組每個人。

“當時我正在值守報告室動態(tài)席，見習管制員蔣雪正在統(tǒng)計4月19日雙流機場起降架次”，報告室早班值班管制員梁海介紹道，“突然報告室屋子一陣劇烈搖晃，估計持續(xù)了近二十秒時間。因為我們經(jīng)歷了‘5.12’汶川地震，沒有出現(xiàn)恐慌，仍然堅守在崗位上。但地震也打亂了我們的正常工作，緊繃了我們的神經(jīng)，大量的應急工作第一時間急需我們積極應對和處置。”

報告室的三部電話急促地響了起來，一個又一個電話需要不停地處理?？罩械暮桨嘁虬l(fā)生地震在返航、在備降，各地航空公司簽派室急切地了解情況詢問：“成都怎么了？為什么不接飛機？”“發(fā)生了什么事情？”“多久才能恢復？”梁海、蔣雪在向塔臺、區(qū)調(diào)了解情況后，立即對各方電話問詢做出解釋：“剛才四川境內(nèi)發(fā)生地震，震感強烈，管制部門啟動了應急程序，成都區(qū)域已發(fā)布流控限制。”因地震產(chǎn)生的危害不明，同時建議公司簽派嚴格控制在地面的飛機暫時不要起飛前往雙流機場，并把相關消息通報了西南空管局運管中心。而在外場提供延伸上機服務的管制員羅卓成也趕回了報告室，在航空信息處理席上處理著各種返航備降電報。

震感中，守夜至凌晨四點的帶班主任趙桂先從睡夢中驚醒，第一時間從休息室回到崗位上。此時，航務波道內(nèi)響起了南航6402機組在地面的詢問：“剛才發(fā)生了事情？”趙桂先冷靜地回答機組：“剛才本場有強烈震感，暫時不知道是在四川哪里，飛機沒事吧？旅客沒有受傷吧？”“飛機還好，旅客和機組也沒有人受傷，只是情緒還不穩(wěn)定。”“那你們先安撫和做好旅客工作，有什么最新消息我們會第一時間通知你們。”“好的，那如果再發(fā)生此類情況，能否讓旅客轉移到機坪空曠地帶？”值班員在聯(lián)系機場指揮中心后回復機組，“可以，沒有問題”，并要求機組在波道長守，等待進一步通知。

在地震后幾分鐘，民航局總調(diào)聯(lián)系不上西南空管局運管中心，急促的電話打到報告室并通知四川蘆山發(fā)生了7.0級地震，要求成都立即按應急程序保障航班，并讓報告室轉告管調(diào)立即參加緊急視頻會。報告室立即將上級要求通知了運管中心，同時把本場運行狀況和其它相關情況一一告知各基地簽派室、機場等相關部門，并向航務代理的CSN6402、CSN3498、CSN3378三個在成都地面等待的機組通報了詳細情況，穩(wěn)定了旅客的情緒，緊張有序地配合安排旅客下機等事宜。地震發(fā)生后，趙桂先班組第一時間檢查了航務波道、內(nèi)話系統(tǒng)、AIMS系統(tǒng)、98+備份系統(tǒng)、停機位顯示系統(tǒng)、氣象終端顯示系統(tǒng)、電話等設備，均處于正常運轉狀態(tài)。