自8月全行業(yè)開展航班延誤治理工作以來，9月、10月全國(guó)航空公司航班正常率、21個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班起飛正常率以及機(jī)場(chǎng)放行正常率均有較大提升，民航航班運(yùn)行情況整體平穩(wěn)，航班正常工作取得了階段性成果，這是記者日前從民航局了解到的消息。為深入開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，落實(shí)民航局近期出臺(tái)的一系列關(guān)于做好航班正常工作的文件精神，民航局相關(guān)業(yè)務(wù)部門組成督察組，于10月28日~11月1日，分赴北京、上海、廣州、沈陽、成都、西安、烏魯木齊等地進(jìn)行督察。督察組采取聽取單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)、查看相關(guān)文件和措施方案、現(xiàn)場(chǎng)抽查航班運(yùn)行保障情況、與一線員工進(jìn)行座談、發(fā)放調(diào)查問卷等方式扎實(shí)開展督察工作。

督察發(fā)現(xiàn)，民航各單位在航班延誤治理工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)文件精神，結(jié)合黨的群眾路線教育活動(dòng)，查找航班正常工作中的突出問題，認(rèn)真分析原因，并通過采取建立健全組織機(jī)構(gòu)、提高運(yùn)行效率、規(guī)范運(yùn)行秩序、加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度、健全獎(jiǎng)懲制度等措施，使航班正常保障和航班延誤處置工作均取得了一定成績(jī)。

記者了解到，督察組在各地區(qū)共對(duì)54個(gè)航班運(yùn)行保障的全過程進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)抽查。除高峰時(shí)段個(gè)別航班旅客辦理乘機(jī)手續(xù)、安檢等待時(shí)間不符合要求外，絕大部分航班運(yùn)行保障時(shí)間符合《機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行保障標(biāo)準(zhǔn)》和《航空公司航班運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)(試行)》的要求。統(tǒng)計(jì)顯示，全行業(yè)9月、10月全國(guó)航空公司航班正常率達(dá)到74.11%和78.18%，較8月份分別提高8.26個(gè)百分點(diǎn)和12.35個(gè)百分點(diǎn);全國(guó)21個(gè)時(shí)刻協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)始發(fā)航班起飛正常率為75.7%和78.98%，分別提高5.12個(gè)百分點(diǎn)和8.4個(gè)百分點(diǎn);全國(guó)機(jī)場(chǎng)放行正常率為84.67%和86.77%，分別提高3.19個(gè)百分點(diǎn)和5.29個(gè)百分點(diǎn);航班平均延誤時(shí)間為14分鐘和12分鐘，較8月份分別減少7分鐘和9分鐘。

與此同時(shí)，此次督察也發(fā)現(xiàn)，在航班正常工作中仍存在著一些急需解決的問題，如機(jī)場(chǎng)保障設(shè)施設(shè)備不足、空管運(yùn)行條件和協(xié)同決策系統(tǒng)仍需完善、航空公司未能完全實(shí)現(xiàn)電子艙單傳遞等。

針對(duì)存在的問題，民航局就進(jìn)一步深化航班延誤治理、做好航班正常工作提出具體要求：一是地區(qū)管理局、監(jiān)管局要加大督察力度;二是增強(qiáng)地面服務(wù)保障能力;三是抓緊完善協(xié)同決策系統(tǒng)，建立全國(guó)統(tǒng)一的民航運(yùn)行信息發(fā)布平臺(tái);四是加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)Ⅱ、Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)建設(shè);五是做好軍民航空域協(xié)調(diào)工作;六是進(jìn)一步做好航班正常統(tǒng)計(jì)。民航局要求各單位進(jìn)一步深入貫徹民航局近期下發(fā)的《做好航班正常工作若干規(guī)定》等文件精神，詳細(xì)分析此次督察發(fā)現(xiàn)的問題，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，制訂整改方案，明確完成時(shí)限，特別是在冬季冰凍雨雪、大風(fēng)、低能見度天氣影響航班運(yùn)行的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生的情況下，將做好航班正常工作相關(guān)規(guī)定落實(shí)到位。