低成本航空是近年來興起并盛行的一種航空運輸經營模式，以低成本理念運營、以低票價參與市場競爭，堅持單一機型、二線機場起降、點對點飛行、只提供必須服務、機票直銷和高效率運營法則，其顯著特征是“低成本+低票價”。

“如果旅客選擇乘坐傳統(tǒng)的航空公司，會得到餐飲、寄倉行李和運輸?shù)姆?。其實，這些服務已經包含在機票的費用里，只是看上去是免費而已。”亞洲航空首席執(zhí)行官(CEO)東尼·費南德斯(以下簡稱“東尼”)曾向媒體透露，如果你登上飛機的時候不餓，你就不需要餐食;如果你需要更加寬的座位，你可以花一點點錢選一個座位;如果你對座位沒有很多的要求，那么系統(tǒng)就會隨機安排座位，你也無需另外購買。

“飛機越重，飛行的耗油量就會越大，這樣成本就越高。而所有的成本終歸都要乘客來承擔。”東尼舉例道，比如飛機上有個乘客是購物狂，常常大包小包瘋狂購物，“乘坐傳統(tǒng)航空公司的飛機，我和她坐一個航班的話，我就等于間接補貼了她的機票錢。但是，如果你跟我一樣喜歡穿著T恤牛仔輕便出行，選擇了亞洲航空，就不需要將行李寄倉，也不需要分擔其他乘客的成本了。”

小記對其進行了一番解讀：傳統(tǒng)的航空公司實際上將餐飲、寄倉行李和運輸?shù)确者M行了“打包”，給出的是一個套票的價格。假設，乘坐飛機總共需要提供10項服務，低成本航空公司將其全部拆分，只提供基礎的4項服務，剩余的6項服務，如果你需要，就打個√，支付相應的費用即可，不需要這項服務的旅客，則無須付費，也節(jié)省了機票的成本。

提醒

還得收取機場建設費和燃油費

特價票不能退改簽，不包餐飲，行李限重

可能降落在相對冷門的機場

部分航班是紅眼航班